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| J-2 | ||
|---|---|---|
 Especificaciones del motor de cohete J-2. (en inglés) | ||
| País de origen | Estados Unidos | |
| Fabricante | Rocketdyne | |
| Cohete de combustible líquido | ||
| Propergol | LH2 / LOX | |
| Rendimiento | ||
| Empuje (vacío) | 232.250 lbf (1.033,100 kN) | |
| Empuje (nivel del mar) | 109.302 lbf (486,200 kN) | |
| Empuje (por peso) | 73,18 | |
| Impulso (vacío) | 421 s | |
| Impulso (nivel del mar) | 200 s | |
| Diámetro | 2,07 metros | |
| Peso en seco | 1578,5 kilogramos, 1578,5 kilogramos y 1583,9 kilogramos | |
El J-2, desarrollado por Rocketdyne, fue el mayor motor propulsado por hidrógeno líquido de Estados Unidos antes de los motores SSME del transbordador espacial (Space Shuttle main engines), siendo posteriormente resucitado para respaldar el programa Constelación de la NASA para regresar a la Luna.
El J-2 fue un importante componente del cohete Saturno V. Se usaron Cinco motores J-2 en la fase S-II, la segunda etapa de dicho cohete, un motor más en la tercera fase S-IVB, y la segunda etapa del Saturno IB. Además, existió la posibilidad de usar varios motores J-2 en las etapas superiores del hipotético cohete Nova.
Una característica única de este motor (en su tiempo) era su habilidad de reiniciarse después de apagarse. El motor J-2 en el S-IVB tenía la intención de encenderse dos veces. La primera ignición, de aproximadamente dos minutos, colocaba la nave Apolo en órbita terrestre, y luego se apagaba. Después de que la tripulación comprobara que la nave estaba operando correctamente, el J-2 se reiniciaba para la inyección translunar. Estos 6.5 minutos de encendido aceleraban la nave Apolo a velocidad de escape, y con rumbo a la Luna.