| Oreste Berta | ||
|---|---|---|
 Oreste Berta en 1971 | ||
| Información personal | ||
| Nombre completo | Oreste Santiago Antonio Berta | |
| Apodo | "el Mago" | |
| Nacimiento |
29 de septiembre de 1938 (86 años) Rafaela, Provincia de Santa Fe | |
| Residencia | Alta Gracia, Córdoba | |
| Familia | ||
| Cónyuge | Liliana Dentesano | |
| Hijos | Cheryl, Brian y Oreste | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Proyectista, Desarrollista y Constructor Integral de Motores y Automóviles de Competición. | |
| Empresa | Fundador de Oreste Berta S.A. | |
Oreste Santiago Antonio Berta (Rafaela, Provincia de Santa Fe, 29 de septiembre de 1938)2 es un proyectista, desarrollista y constructor integral de motores y automóviles de competición. Fundador de Oreste Berta S.A. en 1968.
Tiene tres títulos Honoris Causa otorgados por las Universidades Nacionales de Córdoba, San Juan y la Tecnológica Nacional.[1]
Entre sus obras que más reconocimiento tienen se encuentran el Berta LR, un auto diseñado 100% en Argentina y motorizado por la planta impulsora denominada Berta V8, a partir de un motor Cosworth para las temporadas del Mundial de Sport Prototipos.
En el país, se lo reconoce como la persona que, a partir de su paso y formación en Industrias Kaiser Argentina, para luego crear su propia empresa, culminó siendo el artífice del desarrollo y alistamiento de los motores de Torino que le dieron los títulos de Campeón Argentino de Turismo Carretera a la marca en 1967, 1969, 1970 y 1971, y subcampeón en 1968.
Bajo su Dirección General, la empresa Renault participó y logró una impresionante cantidad de victorias y títulos en TC2000 con los modelos Fuego y 19 entre 1985 y 1996. Entre 1997 y 2010 la vinculación en la misma categoría, fue a través del equipo Ford-YPF, alcanzando varios campeonatos.
Actualmente Oreste Berta S.A., ubicada en las adyacencias a la ciudad de Alta Gracia, se convirtió con el tiempo en "La Fortaleza", un centro de desarrollos y ensayos para el automovilismo y la industria automotriz, montado en un predio de 14 hectáreas donde se cuenta con un Circuito de Pruebas propio y la Academia formativa de jóvenes pilotos de competición.
El desarrollo general, la producción de componentes y abastecimiento permanente de motores multiválvulas para el Turismo Carretera y TC Pista, como así también el suministro de todas las plantas impulsoras de las tres divisiones del Top Race y F3 Sudamericana, entre otras.
- ↑ Berasategui, Roberto (17 de agosto de 2019). «Oreste Berta recibió el título Honoris Causa por la UTN». Carburando. Consultado el 20 de agosto de 2019.