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| Panzerkampfwagen V Panther | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Carro de combate medio | |
| País de origen | < Operadores | |
| Historia de servicio | ||
| En servicio | 1943-1945 | |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial | |
| Historia de producción | ||
| Diseñador | MAN AG | |
| Diseñado | 1942 | |
| Fabricante | Inicialmente MAN en Núremberg, Daimler-Benz en Berlín-Marienfelde, MNH en Hanóver, y Henschel & Sohn en Kassel. | |
| Coste por unidad | 117.100 RM (Un Ausf. D sin armamento) | |
| Producido | 1942-1945 | |
| Cantidad producida | ~6000[1] | |
| Especificaciones ([2]) | ||
| Peso | 44,8 t | |
| Longitud |
6,87 m el chasis, 8,66 m incluyendo el cañón | |
| Anchura |
3,27 m, 3,42 con faldones | |
| Altura | 2,99 m | |
| Tripulación | 5 (conductor, operador de radio/ametralladora, comandante, artillero, cargador) | |
| Blindaje | 80-100 mm | |
| Arma primaria | KwK 42 de 75 mm L/70 (79 proyectiles) | |
| Arma secundaria | 2 ametralladoras MG 34 de 7,92 mm (5.100 proyectiles) | |
| Motor |
Maybach HL230 P30, Motor de gasolina V12 515 kW (700 CV) | |
| Relación potencia/peso | 15,39 CV/t | |
| Velocidad máxima |
55 km/h los primeros modelos 46 km/h los últimos modelos | |
| Autonomía | 250 km | |
| Transmisión | ZF AK 7-200. 7 marchas | |
| Rodaje | Orugas con 8 ruedas de apoyo intercaladas | |
| Suspensión | Doble barra de torsión | |
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Panther (ⓘ) es el nombre común de un carro de combate alemán desplegado en la Segunda Guerra Mundial que estuvo en servicio desde mediados de 1943 hasta el final de la guerra en Europa en 1945. Hasta 1944, su designación oficial era Panzerkampfwagen V Panther (‘vehículo de combate blindado modelo V Pantera’) y su designación en el inventario de vehículos militares alemanes era Sd.Kfz. 171. El 27 de febrero de 1944, Hitler ordenó que el número romano V fuera eliminado de la designación.
Fue creado para contrarrestar al T-34 soviético, y reemplazar los Panzer III y Panzer IV, aunque nunca reemplazó al último, y sirvió junto a él así como junto a los tanques pesados Tiger hasta el final de la guerra. Tras el estudio de los T-34 soviéticos capturados se ordenó un diseño mejorado del blindaje, utilizando los planos inclinados además de un tren de rodaje de grandes ruedas y anchas orugas respetando un peso máximo de 30 toneladas. La excelente combinación de potencia de fuego, movilidad y protección del Panther sirvió como punto de referencia para los diseños de carros de combate de finales de la guerra y principios de la posguerra en otras naciones, y con frecuencia es considerado como uno de los mejores diseños de la Segunda Guerra Mundial.[3]
El Panther esencialmente compartía el mismo motor del Tiger I, tenía un mejor blindaje frontal, en general era más ligero y en consecuencia más rápido, y podía maniobrar en terrenos difíciles mejor que el Tiger. Su desventaja era un débil blindaje lateral; el Panther demostró ser letal en campo abierto y disparando desde largas distancias, pero vulnerable en combate en espacios cerrados. Además, su cañón de 75 mm disparaba un proyectil un poco más pequeño que el cañón de 88 mm del Tiger, proporcionando menor potencia de fuego contra infantería, aunque seguía siendo muy eficaz.
- ↑ (Jentz, 1996, p. 284)
- ↑ (Doyle y Jentz, 1997, p. 28)
- ↑ Hart, 2003, pp. 41–43.