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| Peugeot 405 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Groupe PSA | |
| Fabricante | Peugeot | |
| Diseñador | Pininfarina | |
| Fábricas |
.svg){kind=small} Sochaux, FranciaPSA (1987-1997) .svg){kind=small} Ryton, Reino UnidoRootes Group (1987-1997)  Los Andes, ChileFranco Chilena (1988-2001)  El Palomar, ArgentinaSevel (1991-2003) | |
| Configuración | ||
| Segmento | Segmento D | |
| Carrocerías |
Sedán 4 puertas Familiar 5 puertas | |
| Configuración | Motor delantero transversal / tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud |
Sedán: 4408 mm Familiar: 4398 mm | |
| Anchura |
Sedán: 1716 mm Familiar: 1704 mm | |
| Altura |
Sedán: 1406 mm Familiar: 1443 mm | |
| Distancia entre ejes | 2670 mm | |
| Peso | 1040 - 1340 kg | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Peugeot 205 Peugeot 309 | |
| Similares |
Citroën BX Renault 21 Ford Sierra Ford Mondeo Opel Vectra Citroën Xantia Renault Laguna | |
| Predecesor | Peugeot 505 | |
| Sucesor | Peugeot 406 | |
El Peugeot 405 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Peugeot.
Diseñado por el estudio Pininfarina, se construyó en Europa entre 1987 y 1997, cuando fue sustituido por el Peugeot 406. En sus diez años de vida contó con numerosas versiones según los niveles de equipamiento disponibles sobre 4 bases principales denominadas GL, GR, SR y ST, además de las 2 versiones deportivas, Mi16 y T16, y el modelo familiar "Break".
Las siglas GL ("Grand Large") correspondían al modelo más básico. Le seguían las siglas GR ("Grand Registre") en referencia a la gran cantidad de opciones y extras que podía equipar, y SR ("Signe de Reconnaissance") para el modelo más equipado, junto con una variación de este último, el ST, con acabados interiores en madera y cuero. Junto a estas siglas se añadían otras para indicar la motorización montada en cada caso, incluyendo una "I" si se trataba de un motor de inyección, una "D" para los motores diésel, "Dturbo" o "DT" para los turbo diésel, y "x4" para aquellos con tracción a las 4 ruedas. En caso de no incluir ninguna letra, se entendía que equipaba un motor de carburación.
De esta forma podíamos encontrar por regla general los modelos GL y GLD; GR, GRI, GRx4, GRD y GRDturbo; SR, SRI, SRx4, SRIx4, SRD y SRDturbo; ST, STI, STDT; Mi16, Mi16x4 y T16 (el más alto de la gama), si bien no todas ellas fueron comercializadas en todos los países, pudiendo encontrar variaciones u otro tipo de combinaciones.[1]
Fuera de la nomenclatura general, en algunos mercados o bajo determinadas ofertas también se podían encontrar nombres propios como GTX, Sillage, Signature, Style o Embassy; además de ediciones especiales como el Sport Extra, Break Roland Garros, Mi16 Collection, Silver Line, SRI Suisse, Mi16 Le Mans, Quartz, Furia, Break Hunter, Husky, Vendôme, Diamant, Bolero, Top line o Privilège.[2]
Su producción total en Europa fue de 2.433.734 unidades (2,43 millones), contabilizadas hasta 1999. No obstante, gracias a que su diseño fue licenciado para su fabricación en Asia continúa en producción, y para el año 2012 la cifra global del modelo había conseguido alcanzar 4.626.700 de unidades (4,63 millones).[3]