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| Porsche 928 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Porsche AG | |
| Diseñador |
Porsche Development Centers en Weissach Ernst Fuhrmann Wolfgang Möbius y Anatole Lapine (carrocería) | |
| Fábricas |
 Stuttgart, Alemania | |
| Período |
1978-1995 61.056 unidades fabricadas | |
| Configuración | ||
| Tipo | Deportivo GT | |
| Carrocerías | Coupé tres puertas | |
| Configuración | Delantero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4520 mm | |
| Anchura | 1890 mm | |
| Altura | 1280 mm | |
| Distancia entre ejes | 2500 mm | |
| Peso | 1,450 kg - 1,620 kg (según modelo) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V8 refrigerado por agua de 4.5-4.7-5.0-5.4 L | |
| Potencia | 180-300 CV (132-221 kW) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión |
Manual de 5 velocidades Automática de 3 o 4 velocidades. Eje Weissach[1] de alta velocidad | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 277 km/h | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Porsche 944, Porsche 968 | |
| Similares | Ferrari 412, BMW Serie 8, Jaguar XJR-12 y Mercedes-Benz Clase SL | |
| Sucesor | No tiene | |
El Porsche 928 es un automóvil de gran turismo coupé de cuatro plazas, presentado en 1977 y comercializado por Porsche AG de Alemania desde 1978 hasta 1995. Originalmente destinado a sustituir al Porsche 911, icono de la compañía, el 928 intentó combinar la potencia, el equilibrio y la conducción de un coche deportivo, con el refinamiento, confort y equipamiento de un sedán de lujo, para crear lo que algunos ejecutivos de Porsche pensaron que sería un vehículo con mayor atractivo que el compacto, peculiar y en ocasiones difícil 911. Debido a su alto nivel de equipamiento de lujo y potencia, entró en competencia con la gama del Jaguar XJR-12 y Mercedes-Benz Clase SL. Con el tiempo, el 928 fue el modelo de la manufactura Porsche más caro.
El diseño del 928 fue muy moderno cuando se presentó en 1977 y se consolidó como atemporal. Salvo ligeras modificaciones, fue construido casi sin cambios hasta 1995. Sus rasgos característicos son los faros redondos plegables pero visibles y la zaga muy abultada; recuerda la forma de los tiburones. Fue Coche del Año en Europa en 1978. Es el único Porsche y también el único deportivo de cualquier fabricante que ha recibido este galardón.
Es uno de los varios modelos de la casa Porsche con motor delantero. Los Porsche 924, el 944, 968, el 928, cupés; o los Porsche Cayenne y Panamera cuatro de ellos son cupés (924, 944, 968 y 928). De estos últimos es el único que monta un motor V8 de serie.
Es el primer Porsche producido en serie con motor V8. Este motor supuso un cambio notable en la compañía, habituada al famoso motor bóxer de 6 cilindros del 911.
Durante 1983, el 928S fue el coche más rápido vendido en América del Norte, con una velocidad máxima de 235 km/h. En 1986 fue el coche de producción más rápido del mundo, después de haber establecido un récord de velocidad de 277 km/h en las llanuras de sal de Utah (Estados Unidos); así se publicitó con los eslóganes, "El más rápido que se puede mover sin tener que contratar un asistente de vuelo" y "La forma más rápida de moverse sin tener que comer flymat ".
Se produjeron un total de 61.056 Porsches 928, de los cuales 2.831 fueron del modelo GTS. A partir de 1992 se comercializó la variante 928 GTS S4. Los 928 fueron comercializados con éxito, sobre todo en el mercado de Estados Unidos, para el que había sido concebido en primer lugar, y disfrutó de una longevidad asombrosa.
- ↑ Ver el artículo Weissach axle de la Wikipedia en inglés