Back بريستيج (ناقلة نفط) Arabic Танкер «Prestige» Byelorussian Prestige Breton Prestige Catalan Prestige (Schiff) German MV Prestige English Prestige Basque اموی پرستیژ Persian M/S Prestige Finnish Prestige (pétrolier) French
| Prestige | ||
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 El Prestige bajo remolque de emergencia poco antes de hundirse el 19 de noviembre de 2002. | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero |
Hitachi Shipbuilding & Engineering Maizuru, Kioto, Japón | |
| Clase | Aframax | |
| Tipo | Petrolero monocasco | |
| Operador |
 Universe Maritime Ltd. | |
| Puerto de registro |
 Nassau, Bahamas | |
| Botado | 1 de marzo de 1976 | |
| Asignado | 1976 | |
| Baja |
 19 de noviembre de 2002 | |
| Destino | Hundido | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 81 589 t | |
| Eslora | 243,5 m | |
| Manga | 34,4 m | |
| Calado | 18,7 m | |
| Propulsión | 1 diésel de dos tiempos B & W 8K84EF | |
| Potencia | 7766 kW | |
| Velocidad | 15,4 nudos (28,5 km/h) | |
| Tripulación | 27 | |
| Número OMI | 7372141 | |
| Indicativo de llamada | C6MN6 | |
El petrolero Prestige fue un buque monocasco liberiano, operado bajo bandera de las Bahamas, que el 13 de noviembre de 2002 realizó una llamada de socorro frente a las costas de Galicia, y se partió en dos el 19 de noviembre, ocasionando un vertido de crudo que provocó uno de los mayores desastres ecológicos de la historia de España (desastre del Prestige). El vertido provocó la creación de Nunca Máis, un movimiento popular que organizó la ola de solidaridad para limpiar la costa afectada y reclamó responsabilidades medioambientales, judiciales y políticas.
El Prestige era un petrolero monocasco de 243 m de eslora, 34,4 m de manga, 18,7 m de longitud de casco, y 14 m de calado.[1] Su tonelaje bruto (GT) eran 42 820 y su capacidad total de carga de 81 589 t. Los buques de este tamaño son clasificados como petroleros de gran tamaño.
Había sido construido por Hitachi Shipbuilding & Engineering en Maizuru, Kioto (Japón), encargado por la Monarch Tanker Corporation de Liberia. Fue botado como Gladys. En 1988 fue vendido a la Lancer Corporation en El Pireo, y renombrado Prestige. En la década de 1990, Mare Shipping Incorporated adquirió el barco en Liberia sin cambiar su nombre. En 1994, el Prestige pasó a navegar bajo bandera de las Bahamas operado por Laurel Sea Transport; más tarde Mare Shipping operó el Prestige a través de la compañía naviera griega Universe Maritime Limited.
La sociedad de clasificación sometió al buque a su quinta "verificación especial" en Guangzhou en mayo de 2001 y el 25 de mayo de 2002 en Dubái a su verificación anual. Cada una de ellas fue encontrado apto para la navegación. El 19 de julio de 2001, la sociedad de clasificación Bureau Veritas expidió al buque un certificado de operación segura bajo el código ISM válido hasta el 20 de junio de 2006. Dado que el Prestige no era un buque de doble casco, debería haber sido a más tardar el 11 de marzo de 2005, de conformidad con las normas MARPOL más estrictas (específicamente la Regla 13G) adoptadas en abril de 2001.
- ↑ «Case Study: Prestige». Ship Structure Committee (en inglés). Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2009. Consultado el 22 de junio de 2010.