RMS Queen Mary 2

RMS Queen Mary 2
El RMS Queen Mary 2 en Boston, en 2013
Banderas
Historial
Astillero	Alstom Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire
Tipo	Transatlántico
Operador	Cunard Line[1]​
Puerto de registro	2004-2011: Southampton 2011-presente: Hamilton
Autorizado	6 de noviembre de 2000
Iniciado	4 de julio de 2002
Botado	25 de septiembre de 2003
Asignado	12 de enero de 2004
Destino	En servicio
Características generales
Desplazamiento	estándar: 76 000 t (aprox.) apc: 151 400 t de registro bruto
Eslora	345 m[2]​
Manga	línea de flotación: 41 m máxima: 45 m en las alas del puente
Calado	10 m
Calado aéreo	72 m
Cubiertas	17
Propulsión	CODLAG • 4 motores diésel Wärtsilä 16V 46C-CR • 2 turbinas de gas GE LM2500+ • 2 pods de 21,5 MW Rolls-Royce/Alstom "Mermaid" fijos • 2 pods de 21,5 MW Rolls-Royce/Alstom "Mermaid" azimutales
Potencia	117 MW (157 000 CV)
Velocidad	30 nudos (56 km/h)
Tripulación	1253 tripulantes
Capacidad	2620 pasajeros[3]​
Número OMI	9241061
MMSI	310627000
Indicativo de llamada	ZCEF6
Este barco puede girar 360° en 30 segundos con sus fuertes motores de empuje frontales, y en tiempos turbulentos en el mar posee 4 estabilizadores laterales que le proveen más estabilidad así navegue a toda marcha
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El RMS Queen Mary 2,^[4]​ también conocido como QM2, es un transatlántico perteneciente a la empresa naviera británica Cunard Line.^[1]​ Fue construido en el astillero francés Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire en 2003,^[3]​ en aquella época propiedad de Alstom, con un coste superior a USD$ 800 millones (£ 550 millones).

El Queen Mary 2 está destinado para la ruta del Atlántico Norte, pero también es parcialmente utilizado para cruceros. Se hizo a la mar el 12 de enero de 2004. Por entonces era el barco de pasajeros más grande del mundo, hasta el año 2006, cuando la empresa naviera Royal Caribbean International introdujo el MS Freedom of the Seas, que a pesar de ser 6 metros más corto que el QM2, tiene 15 metros más de manga y, además, desplaza 3007 toneladas más que el navío de Cunard.

En el momento de su entrada en servicio y hasta que en 2006 entró en servicio el MS Freedom of the Seas, el Queen Mary 2 fue el barco de pasajeros más grande del mundo, aunque sigue siendo el transatlántico más grande del mundo ya que los que están por encima suyo no son transatlánticos sino cruceros de pasajeros.^[5]​

Hoy en día, la rivalidad entre las navieras no es contar con el buque más rápido, ya que estos no son usados más como un medio de transporte, sino contar con el más grande y lujoso. El Queen Mary 2 dio este título a la Cunard en 2004, y fue el primer transatlántico que se construyó desde el Queen Elizabeth 2 de 1969.

Digno sucesor de grandes mitos de la historia marítima, como los primeros trasatlánticos de lujo alemanes de antes de la I Guerra Mundial, que introdujeron el concepto de hotel de lujo en la navegación marítima, y trasatlánticos ingleses famosos como el RMS Titanic, el RMS Lusitania, el RMS Queen Elizabeth y el RMS Queen Elizabeth 2 el Queen Mary 2 es 44,8 metros más largo que la torre Eiffel y tres veces y medio más que la torre de Westminster (Big Ben). Además, es solo 35,7 metros más corto que el edificio Empire State de Nueva York.

En diciembre de 2011 cambió su puerto de registro a Hamilton, Bermudas.

1. ↑ ^{a b} QM2 en Cunard.com Archivado el 5 de noviembre de 2012 en Wayback Machine., Consulatado el 5 de diciembre de 2010
2. ↑ QM2 «Especificaciones». Cunard.com. Consultado el 5 de diciembre de 2010. 
3. ↑ ^{a b} QM2 en STX Europe Archivado el 28 de enero de 2012 en Wayback Machine., Consultado el 5 de diciembre de 2010
4. ↑ El acrónimo naval RMS significa «Royal Mail Ship», por tanto, la traducción literal sería «Buque del Correo Real Queen Mary 2»
5. ↑ Nota de prensa de la inauguración del Freedom of the Seas