Back Rolls-Royce Trent Afrikaans رولز رويس ترينت Arabic Rolls-Royce Trent Catalan Rolls-Royce Trent Czech Rolls-Royce Trent German Rolls-Royce Trent English رولز-رویس ترنت Persian Rolls-Royce Trent French Rolls-Royce Trent Galician Rolls-Royce Trent Italian
| Trent | ||
|---|---|---|
 Motor Rolls-Royce Trent 900 en el prototipo del Airbus A380. | ||
| Tipo | Turbofan | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Rolls-Royce | |
| Primer encendido | 1990 (Trent 700) | |
| Principales aplicaciones |
Airbus A330 Airbus A340 Airbus A350 Airbus A380 Boeing 777 Boeing 787 | |
| Desarrollo del | Rolls-Royce RB211 | |
| Variantes |
Rolls-Royce Trent 500 Rolls-Royce Trent 700 Rolls-Royce Trent 800 Rolls-Royce Trent 900 Rolls-Royce Trent 1000 | |
| Desarrollado en | Rolls-Royce Marine Trent | |
El Rolls Royce Trent es una familia de motores turbofan de alto índice de derivación fabricados por Rolls-Royce. Todos son desarrollos basados en el motor RB211 con una fuerza de empuje que varía entre los 236 y los 423 kN (53 000 a 95 000 lbf). Las distintas versiones del Trent están en servicio en los Airbus A330, A340, A380 y Boeing 777, y existen variantes en desarrollo para los nuevos 787 y A350. El Trent también ha sido adaptado para aplicaciones marítimas e industriales.
El Trent ha logrado un éxito comercial significativo, llegando a convertirse en el motor de pruebas para todas las variantes del 787, el A380 y el A350. Su cuota total en los segmentos de mercado en los que compite es de un 40 %.[1] Las ventas de la familia de motores Trent han convertido a Rolls-Royce en el segundo mayor proveedor de grandes motores turbofan para aviación civil del mundo, tras el fabricante norteamericano General Electric.[2]
La aerolínea Singapore Airlines es actualmente la usuaria de mayor número de motores Trent, con cinco variantes en servicio o pedidas.
- ↑ «Biggest Market share for new generation of widebodied aircraft». Archivado desde el original el 14 de octubre de 2007. Consultado el 30 de diciembre de 2007.
- ↑ GE holds the key to power - Airliner delivery analysis 2007. Flight International. 21 de febrero de 2007. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2007. Consultado el 20 de diciembre de 2007.