SAIC-GM-Wuling

SAIC-GM-Wuling Automóvil (上汽通用五菱汽车股份有限公司 y abreviado como SGMW) es una alianza entre SAIC Motor, General Motors y Liuzhou Wuling Motors Co Ltd. establecida en Liuzhou, Región Autónoma de Guangxi Zhuang, en el suroeste de China. Es un fabricante de vehículos comerciales y de pasajeros, vendidos en China bajo las marcas Wuling y Baojun respectivamente. Un importante productor de volumen en masa en el interior de China, en 2011 SGMW vendió 1.286.000 vehículos en China, 1.445.000 en 2012, y tiene como objetivo vender 2 millones de automóviles al año.^[4]​ Su gama de ofertas va desde los US$5.000 a 10.000.^[5]​

SGMW es uno de los fabricantes más grandes de microfurgones en China. Conocidos como mianbao che, o “coches de pequeña caja de pan,” estos pequeños vehículos comerciales no son más grandes que un coche compacto y se han vendido bien en el interior más pobre.^[6]​ Uno de sus microfurgones más populares es el Wuling Shunshine, del cual se comercializaron más de 450.000 unidades por año.^[7]​^[8]​

1. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas GM-Media_2010-07-18
2. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas GM-Media_2012-10-12
3. ↑ Raghav Narsalay, Ryan T Coffey, Cherry Lu Cui and John Gong (2012). «SGM Wuling: Bringing affordable vehicles to low-income consumers». Accenture. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2013. Consultado el 10 de enero de 2019. 
4. ↑ Para conocer las cifras de producción de 2011 y la meta de 2 millones de unidades anuales, ver «Chevrolet Lechi to Be Sold Under Baojun Brand in China». GM Media: China. General Motors. 15 de agosto de 2012. 
5. ↑ For $5,000 microvan, see Samilton, Tracy (18 de febrero de 2010). «GM's $5,000 Minivan, A Hit In China». npr.org. National Public Radio. Consultado el 12 de octubre de 2013. 
6. ↑ Para "coches de caja de pan", ver Webb, Alysha (24 de noviembre de 2012). «To see the future for GM in China look at the SAIC-GM-Wuling joint venture». chinaev.wordpress.com ("Alysha Webb's ChinaEV Blog"). Consultado el 8 de octubre de 2013. «In late 2010, however, GM boosted its share to 44%, leaving Wuling with 5.9%.» 
7. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas BBC_2007-05-17
8. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas GM-China_SGMW