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| Shinkansen Serie 0 | ||
|---|---|---|
| Automotor Eléctrico de Alta Velocidad | ||
 Composición de 6 coches de la Serie 0 en la estación de Higashi-Hiroshima en abril de 2008 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Hitachi, Kawasaki Sharyo, Kinki Sharyo, Kisha Seizo, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation | |
| Año fabricación | 1963-1986 (remodelados 1990-1998) | |
| Unidades fabricadas | 3.216 vehículos | |
| Servicios | 01/10/1964-14/12/2008 | |
| Potencia | 11 840 kW (16 098 CV) (tren de 16-coches)[1] | |
| Operador |
Ferrocarriles Nacionales Japoneses (1964–1987) Central Japan Railway Company (1987–1999) West Japan Railway Company (1987–2008) | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1435 mm (4' 81/2") | |
| Velocidad máxima |
210 km/h (130 mph) (1964–1986) 220 km/h (137 mph) (1986–2008) | |
| Longitud |
25 m (coches intermedios) 25,15 m (82' 61/5") (cabezas tractoras) | |
| Anchura | 3383 mm (11' 11/5") | |
| Altura | 4490 mm (14' 84/5") | |
| Motores eléctricos | ||
| Alimentación | 25 kV AC, 60 Hz, catenaria | |
| Conexiones | ||
| Pantógrafos | Pantógrafo PS 200 | |
| Equipamiento | ||
| Protección del tren | Control automático del tren | |
Los trenes de la Serie 0 (0系 Zero-kei?) (también conocidos en español como trenes bala)[2] fueron los Shinkansen de primera generación, construidos para operar en la línea de alta velocidad Tōkaidō Shinkansen, inaugurada en Japón en 1964.[1] Los últimos trenes de la serie se retiraron del servicio en 2008.
- ↑ a b Semmens, Peter (1997). High Speed in Japan: Shinkansen - The World's Busiest High-speed Railway. Sheffield, UK: Platform 5 Publishing. pp. 12, 55. ISBN 1-872524-88-5.
- ↑ David Biello (2001). Trenes de Alta Velocidad (Bullet Trains). The Rosen Publishing Group, Inc. pp. 6 de 48. ISBN 9781435863859. Consultado el 19 de junio de 2023.