Back Triumph Bonneville German Triumph Bonneville English Triumph Bonneville Finnish Triumph Bonneville French Triumph Bonneville Italian トライアンフ・ボンネビル Japanese Triumph Bonneville Russian Triumph Bonneville Swedish Triumph Bonneville Ukrainian
 Triumph Bonneville
| ||
|---|---|---|
 Triumph Bonneville T120, con el motor "Pre-Unit" ,con la caja de cambios sin integrar | ||
| Datos generales | ||
| Compañía madre | Triumph // BSA // Norton-Villiers-Triumph | |
| Año de modelo | 1959–1983, 1985–1988, 2001– | |
| Dimensiones | ||
| Planta motriz | ||
| Motor | Motor de dos cilindros en línea de cuatro tiempos | |
| Cilindrada | 750 cc y después 850 cc | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | 4-velocidades (después 5 y 6) | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | TR6 Trophy | |
La Triumph Bonneville es una motocicleta de carretera con un motor de cuatro tiempos de dos cilindros en línea paralelos fabricada en tres generaciones, cada una con una serie de producción separada. Las dos primeras generaciones fueron fabricadas por la desaparecida Triumph Engineering en Meriden, Inglaterra, primero entre los años 1959-1983, y después en el período 1985-1988. La tercera serie, fabricada por Triumph Motorcycles de Hinckley, Leicestershire, comenzó en 2001 y continúa hasta el presente como un diseño completamente nuevo que se parece mucho a la serie original.
El nombre de Bonneville deriva del famoso Salar de Bonneville, en Utah, Estados Unidos, donde Triumph y otros constructores intentaron batir el récord mundial de velocidad de motocicletas.[1]
- ↑ Nelson, 2001. p.28.