El tubo de escape o caño de escape (también mofle,[1] mufla,[2] o exhosto)[3] de un motor de explosión es el conducto que sirve para evacuar los gases de combustión (llamados también «de escape») desde el motor al medio ambiente, una vez que son expulsados del mismo, tras haberse realizado la combustión de la gasolina, gas butano, alcohol o gasóleo.[4] Forma parte del sistema de escape en los motores de combustión interna. Normalmente se ubica debajo del vehículo, aunque en algunos camiones y autobuses está dispuesto de forma vertical hacia arriba a modo de chimenea. En este último caso se le conoce coloquialmente en Venezuela como cañón.[5]
Un sistema de escape generalmente se utiliza para guiar gases de escape lejos del motor que los produce. Todo el sistema transporta los gases quemados del motor al tubo o tubos de escape. Dependiendo del diseño general del sistema, los gases de escape pueden fluir a través de:
- Culata y colector de escape
- Un turbocompresor para aumentar la potencia del motor.
- Un convertidor catalítico para reducir la contaminación del aire.
- Un filtro antipartículas para reducir la emisión de partículas al aire.
- Un silenciador para reducir el ruido.
- ↑ «mofle | Definición | Diccionario de la lengua española | RAE - ASALE».
- ↑ ASALE (27 de mayo de 2024). «mufla | Diccionario de americanismos». «Diccionario de americanismos». Consultado el 13 de junio de 2024.
- ↑ ASALE (8 de julio de 2024). «exhosto | Diccionario de americanismos». «Diccionario de americanismos». Consultado el 23 de julio de 2024.
- ↑ «¿Por qué algunos autos tienen dos caños de escape?». La voz.
- ↑ «Your Car's Warranty - Scuderia Systems». web.archive.org. 22 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2015. Consultado el 5 de septiembre de 2020.