Back Vliegwiel Afrikaans حذافة Arabic Nazimçarx Azerbaijani Махавік Byelorussian Махавік BE-X-OLD Маховик Bulgarian ফ্লাইহুইল Bengali/Bangla ཤུགས་འཁོར། Tibetan Zamajac BS Volant d'inèrcia Catalan
En mecánica, un volante de inercia o volante motor es un elemento totalmente pasivo que únicamente aporta al sistema una inercia adicional de modo que le permite almacenar energía cinética. Este volante continúa su movimiento por inercia cuando cesa el par motor que lo propulsa. De esta forma, el volante de inercia se opone a las aceleraciones bruscas en un movimiento rotativo. Así se consiguen reducir las fluctuaciones de velocidad angular. Es decir, se utiliza el volante para suavizar el flujo de energía entre una fuente de potencia y su carga.
En los automóviles su cometido es regular el giro del cigüeñal. Se encuentra en el extremo del cigüeñal más próximo a la caja de cambios, unido al embrague. Y se encarga de transmitir el movimiento del motor a la caja de cambios y posteriormente a las ruedas.[1][2]
En la actualidad numerosas líneas de investigación están abiertas a la búsqueda de nuevas aplicaciones de los volantes. Algunos ejemplos de dichos usos son:
- Absorber la energía de frenado de un vehículo, de modo que se reutilice posteriormente en su aceleración (KERS).
- Como dispositivos para suavizar el funcionamiento de instalaciones generadoras de energía eléctrica mediante energía eólica, así como de diversas aplicaciones eléctricas industriales.
- En los ferrocarriles eléctricos que usan desde hace mucho tiempo un sistema de freno regenerativo que alimenta la energía extraída del frenado nuevamente a las líneas de potencia; con los nuevos materiales y diseños se logran mayores rendimientos en tales fines.
- ↑ «¿Para qué sirve el volante motor?». Actualidad Motor. 2 de mayo de 2012. Consultado el 23 de julio de 2018.
- ↑ «Volante motor, concepto y funcionamiento». Actualidad Motor. 23 de octubre de 2010. Consultado el 23 de julio de 2018.