Back Iran Air-vlug 655 Afrikaans إيران للطيران الرحلة 655 Arabic "İranAir"ə aid mülki təyyarənin vurulması Azerbaijani Рэйс Iran Air 655 BE-X-OLD Инцидент с ирански Еърбъс (1988) Bulgarian Vol 655 d'Iran Air Catalan Let Iran Air 655 Czech Iran-Air-Flug 655 German Πτήση 655 της Iran Air Greek Iran Air Flight 655 English
| Vuelo 655 de Iran Air | ||
|---|---|---|
 Un Airbus A300 similar al avión involucrado en el derribo. | ||
| Fecha | 3 de julio de 1988 | |
| Causa | Derribado por el crucero lanzamisiles estadounidense USS Vincennes. | |
| Lugar |
Golfo Pérsico, en aguas territoriales de  Irán | |
| Coordenadas | 26°40′06″N 56°02′41″E / 26.668333333333, 56.044722222222 | |
| Origen |
Aeropuerto Internacional de Mehrabad, Teherán, Irán | |
| Última escala |
Aeropuerto Internacional de Bandar Abbas, Bandar Abbas, Irán | |
| Destino |
Aeropuerto Internacional de Dubái, Dubái,  Emiratos Árabes Unidos | |
| Fallecidos | 290 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Airbus A300B2-203 | |
| Operador | Iran Air | |
| Registro | EP-IBU | |
| Pasajeros | 274 | |
| Tripulación | 16 | |
| Supervivientes | 0 | |
El Vuelo 655 de Iran Air fue un vuelo comercial operado por Iran Air entre Bandar Abbas (Irán) y Dubái (Emiratos Árabes Unidos). El domingo 3 de julio de 1988, casi al final de la guerra entre Irán e Irak, el avión fue derribado justo al sur de la isla de Qeshm por el crucero lanzamisiles estadounidense USS Vincennes, matando a sus 290 ocupantes. El Vincennes estaba en aguas territoriales iraníes en ese momento.[1]
Según el Gobierno de Estados Unidos, el Airbus fue confundido con un F-14 de la Fuerza Aérea Iraní. Irán calificó el incidente como un acto de barbarie. Por otra parte, George H. W. Bush, vicepresidente de la Administración Reagan, defendió a su país en las Naciones Unidas y declaró que el derribo del avión fue un incidente de guerra y que la tripulación del Vincennes actuó según el momento. En una conferencia de prensa del 2 de agosto de 1988 él dijo: "Nunca me disculparé por los Estados Unidos de América. No me importa lo que los hechos digan" en referencia al incidente.[2]
Investigaciones posteriores de la revista Newsweek revelaron que el gobierno encubrió muchos hechos de la investigación.[3] El capitán del barco admitió en 1992 que estaban navegando dentro de aguas de Irán, lo cual desmiente la versión oficial de que eran aguas internacionales.[4] El 22 de febrero de 1996, Estados Unidos accedió a pagar a Irán 68 millones de dólares en compensación a las víctimas, pero no pagó por el avión, que tenía un valor de 30 millones de dólares, y nunca emitieron una disculpa oficial de Estado.[1]
Fue el desastre aéreo más grave de 1988 por encima del Vuelo 103 de Pan Am explotado casi 6 meses después, fue el primer y se mantiene como el peor accidente de un Airbus A300 del que se tiene registro, el peor desastre aéreo de una aeronave de la Airbus SAS y el más mortífero en Irán contando con los territorios marítimos, por encima del Accidente del Ilyushin II-76MD de la Fuerza Aérea de Irán estrellado 15 años después en Kermán.
- ↑ a b «Derribo del avión de Ucrania: la vez que EE.UU. abatió "por error" un vuelo de pasajeros de Irán». BBC News. 13 de enero de 2020. Consultado el 13 de enero de 2020.
- ↑ «Perspectives». Newsweek: 15. 15 de agosto de 1988.
- ↑ Newsweek. 13 de julio de 1992.
- ↑ «IR655: "The USS Vincennes: Public War, Secret War": (ABC Nightline, July 1 1992) (Iran Air, 290 victims)». Archivado desde el original el 4 de junio de 2012. Consultado el 2009.