Zastava 101 | ||
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Datos generales | ||
Otros nombres |
Zastava 128 Zastava 1100 Zastava Skala Zastava Skala 101 Zastava Skala 128/fiat 128 | |
Empresa matriz | // Zastava Automobili | |
Fabricante | Crvena Zavod Zastava | |
Fábricas |
/ Kragujevac Helwan | |
Período | 10 de octubre de 1971 - 20 de noviembre de 2008 | |
Configuración | ||
Tipo | Automóvil de turismo | |
Segmento | Segmento C | |
Carrocerías |
Berlina dos puertas Berlina cuatro puertas Familiar cinco puertas | |
Configuración | Motor delantero transversal / tracción delantera | |
Dimensiones | ||
Dimensiones | 3762/1590/1340 | |
Longitud | 3762 milímetros | |
Anchura | 1590 milímetros | |
Peso |
863 kg (1971) 935 kg (2008) | |
Otros modelos | ||
Relacionado |
Fiat 128 Autobianchi Primula Autobianchi A112 Fiat 127 | |
Similares |
Ford Escort Opel Kadett Peugeot 204 Simca 1100 Fiat 128 Renault 12 Renault 18 | |
Predecesor | Zastava 1300/1500 | |
Sucesor | Zastava Florida | |
El Zastava 101/Zastava 1100/Zastava 128/Zastava 1100p/Yugo Skala/fiat 128 es la designación genérica de una familia de automóviles de manufactura yugo/serbia procedentes del fabricante yugoslavo (ahora serbo-italiano) Crvena Zavod Zastava. Basado en la línea de diseño del modelo sedán del Fiat 128, fue llevado al mercado en 1971 y vendido bajo las marcas Zastava (en el mercado local y de Europa oriental) y como el primer coche bajo la marca de exportación Yugo (bajo las designaciones iniciales Zastava 128/Yugo 128), con variadas reestilizaciones de diseño en sus parrillas frontales y traseras, así como en su mecánica en su prolongado periodo de manufactura. Posteriormente estuvo disponible con unas carrocerías de 3 y 5 puertas de tipo liftback, un estilo que nunca fue implementado en las variantes de origen italiano, y bajo el nombre de Zastava 101. Se fabricaron cerca de 1.500.000 unidades dentro de su lapso de manufactura, que se extendió entre los años 1971 a 2008.