| Zastava 1300/1500 | ||
|---|---|---|
 Zastava 1300 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante |
.svg){kind=small} Zavod Crvena Zastava | |
| Fábricas |
Kragujevac, Serbia Bogotá, Colombia El Cairo, Egipto. | |
| Período |
1961-1979 1966-1972 (en Colombia) | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento |
D Large Family Car | |
| Carrocerías | Sedan cuatro puertas | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4030 mm | |
| Anchura | 1545 mm | |
| Peso | 960 kg | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
SEAT 1500 Fiat 1300/1500 Siata 1500TS | |
| Sucesor | Zastava 101 | |
El Zastava 1300/1500 es un modelo de auto del fabricante yugoslavo /serbio de automóviles Zavod Crvena Zastava; producido en el periodo de 1963 a 1980; en la planta de Kragujevac, Serbia. El coche fue el resultado que obtuvo el gobierno de Yugoslavia (así como otros regímenes) de la extensa cooperación brindada por la casa italiana Fiat, aparte; de que fue primero de los coches de construcción local que se hizo en el ámbito de las asociaciones con muchos de los productores de la Europa oriental. Dichos modelos ensamblados con licencia de la Fiat fueron basados en coches desfasados del mercado, y entre ellos estuvieron el 1300 y el 1500, estos fueron renombrados como Zastava 1300/1500, y que respectivamente tuvieron algunos cambios estéticos menores. La fábrica Zastava tomó la producción por su cuenta del 1300 cuando Fiat cesó su producción. El mejor equipamiento que se le podía adicionar le sería dotado y dichos modelos pasaron a llamarse DeLuxe y 1300E. Su producción siguió hasta bien entrados los años ochenta, y no resultó como en el caso ruso; en el que se tomó el siguiente modelo.