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| Zastava Florida/Yugo Florida | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Zastava Automobili | |
| Fabricante | Crvena Zavod Zastava | |
| Diseñador | Giorgetto Giugiaro | |
| Período | octubre de 1988 - noviembre de 2008 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento C | |
| Carrocerías |
Hatchback Pick-up Furgón de carga | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 3.932 /1.658 / 1410 mm | |
| Longitud | 3932 milímetros | |
| Anchura | 1658 milímetros | |
| Peso | 960 kg | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Fiat Tipo | |
| Similares |
/>Peugeot 309 Renault 19 VAZ-2109 Opel Astra Škoda Favorit Citroën ZXVolkswagen Golf | |
| Predecesor | Zastava 128 Zastava 101 | |
| Sucesor | Sin continuidad | |
Lanzado inicialmente como Yugo Florida en la antigua Yugoslavia, es un automóvil del fabricante serbio de automóviles Zastava, fábricado desde octubre de 1988.
El Yugo Florida fue vendido en mercados de exportación occidentales desde 1989 a 1992. Alemania, Bélgica, Holanda, Reino Unido, Grecia, Francia o España. En el Reino Unido de 1988 hasta 1992 fue remarcado como Yugo Sana.
Cesó su comercialización en la mayoría de mercados en 1992 debido a que sus distribuidores dejaron de recibir automóviles como consecuencia directa del embargo comercial, impuesto a Serbia durante las guerras de separación en Yugoslavia a sus muy drásticas sanciones económicas.[1]
En España fue comercializado desde 1989 a través de la importadora Carslavia para complementar gama por encima de los ya ofrecidos desde 1988 Yugo 45/55/65, y disponible como Yugo Florida, solamente con el motor 1.4. Estuvo disponible en listas de precios hasta que desapareció el stock de la marca en España hacia 1992/93.
En Francia fue distribuido por Chardonnet que era la importadora oficial de Zastava para Francia y en Alemania Yugo Automobile Deutschland consiguió vender uno de los mayores números de unidades al igual que la distribuidora del Reino Unido.
También llegó al mercado chileno contabilizandose poco más de 200 unidades vendidas.
El Yugo Florida/Zastava Florida además se ensambló posteriormente bajo sistema CKD en Egipto y Polonia.
En Egipto, en el Distrito industrial de Helwan en la ciudad de El Cairo, por el fabricante local Nasr. El Nasr Florida es en muchos aspectos exactamente el mismo Zastava Florida de segunda serie, excepto que contaba con un diseño de parrilla frontal modificado.
En Polonia se ensamblaron unidades de primera serie en modo Kit para ensamblaje (industria)en la ciudad de Łódź a través de la empresa Damis a finales de los 90, junto a otros modelos Zastava como el Zastava Koral en muy breve espacio de tiempo y muy pocas unidades.