Volkswagen Lupo

Volkswagen Lupo on linnaauto, mida saksa autotootja Volkswagen tootis aastatel 1998–2005. Auto nimi tuleneb ladinakeelsest sõnast lupus, mis tähendab hunti, ja on nimetatud Volkswageni kodulinna Wolfsburgi järgi.

Lupo lisandus Volkswageni mudelivalikusse oktoobris 1998, et täita mudeligamma algusesse jäänud tühimikku, kui väikeauto Polo mõõtmetelt ja kaalult suurenes. Lupo oligi praktiliselt hispaania sõsarmudeli SEAT Arosa ümbersildistatud versioon, mida hakati tootma juba 1997. aasta algul. Nii Lupot kui ka Arosat toodeti VAGi A00-põhjal, mis oli sisuliselt lühendatud A03-põhi (VW Polo, SEAT Ibiza/Cordoba).

Tootmise alguses oli Lupo saadaval kahe reasneljase bensiinimootoriga - 1-liitrine (50 hj) ja 1.4-liitrine (75 hj) ja 1.7-liitrise vabalthingava diisliga (SDI) (60 hj). Mais 1999 lisandus mootorivalikusse 1.4-liitrise mootori 100 hj variant ja 1.4-liitrine reaskolmene turbodiislit (75 hj).

Mudelivalikusse lisandus ka ökomudel 3L, millel seati eesmärgiks saavutada keskmine kütusekulu 3 liitrit/100 km. Sellel oli tavamudelitega mitmeid erinevusi:

• Auto uksed, kapott, tagaluuk, istmete raamid, mootoriplokk, rattad, vedrustus ja palju muid osi tehti kergest alumiiniumi-magneesiumisulamitest, mille tulemusena oli auto kaaluks vaid 830 kilogrammi.
• 1.2-liitrine reaskolmene turbodiisel (60 hj).
• 5-käiguline Tiptronic poolautomaatkäigukast automaatsiduriga, millel lisaks ka ECO režiim. ECO režiim piirab mootori võimsust 40 hj-ni ja vahetab käiku kõige ökonoomseimalt, lisaks ka mootoril start/stop funktsioon.

Juunis 2000 lisandus mudelivaliku tippu sportmudel GTI, mis kasutas 1.6-liitrist 125 hj mootorit, millega suutis 975 kg auto kiirendada 0-100 kõigest 8 sekundiga. Alatest juunist 2001 oli GTI kuuekäigulise manuaalkastiga.

Lupo müüginumbrid polnud kunagi väga head oma klassis auto hinna tõttu, mis oli sõsarmudel Arosast palju kõrgem. Viimased Lupod toodeti juulis 2005, selle vahetas välja Brasiilias toodetav VW Fox.