Haaparannan rata

Haaparannan rata
Haparandabanan
Perustiedot
Reitti BodenHaaparanta
Rakennettu 19001915
Avattu 1915
Lakkautettu vanha rataosuus Morajärvi–Karunki–Haaparanta
Omistaja Ruotsin valtio
Ylläpitäjä Liikennevirasto
Liikenne
Liikennöitsijä(t) Green Cargo
Tavarajunia / vrk 2–6
Tekniset tiedot
Pituus Boden–Kainuu–Haaparanta 163 km, vanha rautatie 165 km
Raiteiden lkm 1
Raideleveys 1 435 mm
Sähköistys 15 kV 16 2/3 Hz
Sallittu nopeus 90 km/h–140 km/h–250 km/h
Liikenteenohjaus
Kauko-ohjaus Boden–Haaparanta
Ohjauskeskus Boden
Miehitetyt asemat Boden
Suojastus kyllä
Kulunvalvonta ERTMS taso 2
Aiheesta muualla
Järnväg.net: Haparandabanan

Haaparannan rata (ruots. Haparandabanan) on Ruotsin rataverkon osuus Bodenista Morajärven ja Kainuun (Kalixin) kautta Haaparannalle. Rataosa on yksiraiteinen ja kuuluu Ruotsin rataverkon runkoratoihin. Bodenin rautatieasemalta on yhteys Luulaja–Kiiruna–Narvik-radalle. Radan alkuperäinen linjaus kulki Morajärveltä Haaparannalle sisämaassa Karungin kautta. Vuonna 1961 rataosaan liitettiin 50 kilometrin mittainen sivurataosuus Morajärveltä Kainuuseen ja edelleen Karlsborgin paperitehtaille. Tämä rataosuus on uuden Kainuu–Haaparanta-radan valmistumisen myötä nykyisin osa varsinaista Haaparannan rataa, ja vanha päälinja Karungin kautta on lakkautettu.[1]

  1. Järnväg.net Haparandabanan Jarnvag.net. Viitattu 12.1.2008. (ruotsiksi)

From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by razib.in