Haaparannan rautatieasema

Haaparanta
Haparanda
Perustiedot
Lyhenne Hpa (Suomi)
Hp (Ruotsi)
Rataosa Boden–Haaparanta
Haaparanta–Tornio
Sijainti 65°49′41″N, 024°07′53″E
Osoite Grankullevägen, 953 37 Haparanda
Etäisyydet Boden 165 km
Tornio 4 km
Avattu 1918
Liikenne
Liikennöitsijä(t) Green Cargo, VR Transpoint, Norrtåg
Kaukoliikenne Haaparanta–Luulaja
Tavaraliikenne kansainvälinen sekä kappaletavaraliikenne
Asemarakennus
Suunnittelija Folke Zettervall
Materiaali punatiili
Rakennettu 1915–1919
Lipunmyynti ei
Ratapiha
Raiteisto 2 laituriraidetta
useita ratapiharaiteita

Haaparannan rautatieasema (ruots. Haparanda järnvägsstation) on Tornionjoen länsirannalla Haaparannan kaupungissa Ruotsissa sijaitseva rautatieasema. Haaparanta on Suomen rataverkon läntisen rautatieyhdysliikenteen ainoa kiinteä raja-asema. Asemarakennus valmistui 1918.

Ruotsin Liikennevirasto käyttää Haaparannan lyhenteenä kirjainyhdistelmää Hp,[1] Suomen Väylävirasto käyttää lyhennettä Hpa.[2]

Aiemmin Tornion ja Haaparannan välillä hoidettiin henkilökuljetusta sekä VR:n leveäraiteisilla että SJ:n normaaliraiteisilla kiskobusseilla, mutta VR:n yhdysliikenne lakkasi keväällä 1988 ja SJ:n 1992. Nykyisin maiden välisellä radalla on vain tavaraliikennettä, joka käsittää muun muassa Outokummun terästehtaan tuotteiden kuljetuksia Ruotsiin. Ruotsin sisäinen henkilöliikenne Haaparannalle lakkautettiin vuonna 1992. Lisäksi Svenska Tågkompaniet ajoi kesällä 2000 koeluonteista matkustajaliikennettä Luulaja–Haaparanta.[3] Henkilöliikenne Haaparannasta etelään Bodeniin ja Luulajaan aloitettiin uudestaan kolmella päivittäisellä Norrtågin junaparilla huhtikuussa 2021.[4]

Vuonna 2023 aloitettiin Laurila–Tornio–Haaparanta-rataosuuden sähköistäminen ja vuonna 2024 aloitetaan Haaparannan aseman uuden, leveäraiteisen asemalaiturin rakentaminen.[5][6] Valmistuttuaan vuonna 2024 tämä hanke mahdollistaa henkilöliikenteen uudelleen käynnistämisen Luulajasta Haaparannan ja Tornion kautta Helsinkiin. VR ja Norrtåg ovat kaavailleet, että liikennöinti voisi aikaisimmillaan alkaa vuoden 2024 lopulla tai vuoden 2025 puolella.[7]

Punatiilinen asemarakennus on rakennettu vuosina 1915–1919, ja sen on suunnitellut Statens Järnvägarin pääarkkitehti Folke Zettervall.[8] Nykyään asemalla toimii Ungdomens Hus "Station" eli nuorisotalo "Asema".

  1. Thomas Tydal: Trafikplatser (haku termeillä "Namn: Haparanda") tydal.nu. 31.5.2002. Viitattu 17.1.2010. (ruotsiksi)
  2. Liikennepaikat (haku termeillä "Lyhenne: Hpa") vaunut.org. Resiina-lehti. Viitattu 17.1.2010.
  3. Haparandabanan järnväg.net. Viitattu 9.5.2013.
  4. Premiär för nya linjen till Haparanda 30.3.2021. Norrtåg AB. Viitattu 2.1.2022. (ruotsiksi)
  5. Laurila–Tornio–Haaparanta Väylävirasto. Viitattu 4.3.2024.
  6. Trafikverket: Haparandabanan, Haparanda, elektrifiering och plattform för finsk trafik Trafikverket. 1.3.2024. Viitattu 4.3.2024. (ruotsiksi)
  7. Junayhteyden toteutuminen Suomesta Ruotsiin lähempänä kuin koskaan mtvuutiset.fi. 12.1.2024. Viitattu 4.3.2024.
  8. Lars-Olof Karlsson: Sveriges järnvägsstationer: H (Haparanda) Järnvägsinformation. 1.2.1997. Ängelholm. Viitattu 17.1.2010.

From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by razib.in