Back InterCity (Finnland) German

InterCity Suomessa

 Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty päivitettäväksi, koska sen sisältö on osin vanhentunut.
Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.
Tarkennus: Historia-osiota tulee päivittää.
InterCityn liikennöitsijä on VR.
InterCity-juna sisältä.
Yksikerroksinen InterCity-vaunu nykyisessä vihreä-valkoisessa värityksessä.
Kesällä 2013 liikenteeseen tullut uusi ohjausvaunu.
Vuoden 2016 jouluaaton aaton kokonaan kaksikerroksinen ”superjuna” ohittamassa Koivukylän asemaa.
VR:n uuden kaksikerroksisen Edm-makuuvaunun hytti. Hyttiin mahtuu kaksi ihmistä, yläkerran hyteissä on oma WC ja suihku.

InterCity eli IC on VR:n Suomessa liikennöimä junatyyppi, jota käytetään pääosin suurten kaupunkien välisiin matkoihin, kuten Helsinki–Tampere–Oulu–Rovaniemi, Helsinki–Turku, Helsinki–Kajaani, Helsinki–Joensuu, Helsinki-Kouvola–Oulu ja Turku–Tampere. InterCity-junien suurin sallittu nopeus on tietyillä rataosilla jopa 200 km/h, joten se on Pendolinon jälkeen Suomen kotimaan raideliikenteen toiseksi nopein junatyyppi.

InterCity-junan tunnistaa vihreä-valkoisesta värityksestä, ja vaunun litteran kirjaimesta x (yksikerroksinen) tai d (kaksikerroksinen). InterCity on Suomen kaukojunaliikenteen perusjunatyyppi, ja sen edeltäjät, pikajunat, poistuivat suurelta osin junatarjonnasta vuoteen 2017 mennessä[1]. Junalippujen hinnat ovat määräytyneet kysynnän mukaan vuodesta 2016[2].

  1. ↑ Tasoristeys 3/2017 Resiina-lehti. Viitattu 8.11.2024.
  2. ↑ Koivuniemi, Sanni: VR:n uudistus puhuttaa – dynaamisen hinnoittelun tavoite on lipputulojen maksimointi, asiantuntija sanoo Suomen Kuvalehti. 5.6.2023. Viitattu 8.11.2024.
From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by razib.in