| Kaunislahti |
|---|
| Grundsjö |
|---|
| Perustiedot |
|---|
| Lyhenne |
Ksl |
| Rataosa |
Helsinki–Turku |
| Sijainti |
60°04.338′N, 023°48.03′E |
| Osoite |
Kaunislahdentie, 10380 Kaunislahti |
| Kunta |
Raasepori (vuoteen 1968 Karjaan mlk, vuosina 1969–2008 Karjaa) |
| Etäisyydet |
Inkoo 7,8 km
Karjaa 8,7 km |
| Avattu |
1.9.1903 |
| Lakkautettu |
2.6.1991 |
| Liikenne |
|---|
| Liikennöitsijä(t) |
VR-Yhtymä |
| Asemarakennus |
|---|
| Suunnittelija |
Bruno Granholm |
| Materiaali |
puu |
| Km
|
|
Lyh.
|
Liikennepaikat
|
|
|
|
|
|
|
 Uuteenkaupunkiin
|
| 193,8
|
|
|
|
Tkut
|
Turku tavara
|
| 195,9
|
|
|
|
Tus
|
Turku satama
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 8:n ylitys
|
| 193,0
|
|
|
|
Tku
|
Turku päärautatieasema
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 9:n alitus
|
|
|
|
|
|
|
 Toijalaan
|
|
|
|
|
|
|
Aurajoki (silta)
|
|
|
|
|
|
Iti
|
Ikituuri
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 1:n ylitys
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 10:n alitus
|
| 189,7
|
|
|
|
Kut
|
Kupittaa
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 1:n ylitys
|
| 187
|
|
|
|
Lst
|
Lauste
|
| 185
|
|
|
|
|
Maja (Varissuo)
|
| 183
|
|
|
|
Lit
|
Littoinen
|
| 181
|
|
|
|
Nna
|
Nunna
|
|
|
|
|
|
|
Uitto
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 1:n alitus
|
| 178
|
|
|
|
Run
|
Runko
|
| 176,2
|
|
|
|
Pik
|
Piikkiö
|
|
|
|
|
|
|
kantatie 40:n alitus
|
| 174
|
|
|
|
Mak
|
Makarla
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 1:n alitus
|
| 171
|
|
|
|
|
Villisi
|
| 169
|
|
|
|
|
Kauhainen
|
| 167
|
|
|
|
Tok
|
Toikkala
|
|
|
|
|
|
|
Paimionjoki
|
|
|
|
|
|
|
seututie 181:n ylitys
|
| 165,3
|
|
|
|
Po
|
Paimio
|
| 164
|
|
|
|
|
Preitilä
|
| 162
|
|
|
|
|
Heikoinen
|
| 156
|
|
|
|
|
Kevola
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 1:n alitus
|
| 156
|
|
|
|
|
Pitkäporras
|
| 153
|
|
|
|
Hla
|
Hajala
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
| 149
|
|
|
|
|
Talola
|
|
|
|
|
|
|
Pepallonmäki
|
| 146
|
|
|
|
|
Häntälä
|
|
|
|
|
|
|
Halikko
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
| 144
|
|
|
|
Hlk
|
Halikko
|
|
|
|
|
|
|
seututie 224:n ylitys
|
|
|
|
|
|
|
Halikonjoki (silta)
|
| 142
|
|
|
|
|
Puistokuja
|
|
|
|
|
|
|
seututie 110:n alitus
|
| 138,9
|
|
|
|
Slo
|
Salo
|
|
|
|
|
|
|
Salonjoki
|
|
|
|
|
|
|
Tottola
|
|
|
|
|
|
|
Lavianmäki
|
|
|
|
|
|
|
Tottolan sorakuoppa
|
|
|
|
|
|
|
kantatie 52:n alitus
|
| 129,4
|
|
|
|
Koto
|
Kotalato
|
| 125,5
|
|
|
|
Pö
|
Perniön viljavarasto
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
|
|
|
|
|
|
Märjänmäki
|
|
|
|
|
|
|
Kisakallio
|
|
|
|
|
|
Pö
|
Perniö
|
|
|
|
|
|
|
Lemunmäki
|
| 121
|
|
|
|
Erv
|
Ervelä (vanha)
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
| 115,1
|
|
|
|
Erv
|
Ervelä (uusi)
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
|
|
|
|
|
|
Harmaamäki
|
|
|
|
|
|
|
Haukkamäki
|
|
|
|
|
|
|
Kaivosmäki
|
|
|
|
|
|
Ks
|
Koski
|
|
|
|
|
|
|
Kiskonjoki
|
|
|
|
|
|
|
Kelkkala
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
| 104
|
|
|
|
Kvl
|
Kuovila
|
|
|
|
|
|
|
Brödtorp
|
|
|
|
|
|
|
seututie 104:n alitus
|
| 95
|
|
|
|
|
Fiskari
|
|
|
|
|
|
|
seututie 111:n alitus
|
| 93,6
|
|
|
|
Pku
|
Pohjankuru
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
|
|
|
|
|
|
Högbacka
|
|
|
|
|
|
|
Pohjankurun vanha tunneli
|
|
|
|
|
|
|
Jokisuunkoski
|
|
|
|
|
|
|
Åminne
|
|
|
|
|
|
|
Köpskog
|
|
|
|
|
|
Pin
|
Pinjainen
|
|
|
|
|
|
|
Bäljens
|
|
|
|
|
|
|
seututie 111:n alitus
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
|
|
|
|
|
|
 Hankoon
|
| 85,7
|
|
|
|
Kr
|
Karjaa
|
|
|
|
|
|
|
Hyvinkäälle
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 25:n alitus
|
| 78
|
|
|
|
Ksl
|
Kaunislahti
|
|
|
|
|
|
|
Västankvarnin soravaihde
|
| 73
|
|
|
|
Vst
|
Vesta
|
| 69,5
|
|
|
|
Iko
|
Inkoo
|
| 69,0
|
|
|
|
|
seututie 186:n alitus
|
| 64
|
|
|
|
Th
|
Tähtelä
|
| 60
|
|
|
|
Röt
|
Rödbrott
|
|
|
|
|
|
|
Rödbrottin vaihde
|
| 59
|
|
|
|
Tys
|
Tyris
|
| 58
|
|
|
|
Plä
|
Päivölä
|
| 55
|
|
|
|
Käk
|
Käkelä
|
| 50,7
|
|
|
|
Sti
|
Siuntio
|
| 50,0
|
|
|
|
|
seututie 115:n ylitys
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
| 49
|
|
|
|
Vm
|
Viima
|
|
|
|
|
|
|
Siuntionjoki
|
|
|
|
|
|
|
Riddarbacken
|
|
|
|
|
|
|
Lillgård
|
| 46,9
|
|
|
|
Ket
|
Ketola
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
| 44
|
|
|
|
Kl
|
Kela
|
|
|
|
|
|
|
Båtvikiin (purettu)
|
| 41
|
|
|
|
Vhm
|
Vuohimäki
|
| 39,4
|
|
|
|
Jep
|
Jeppas
|
|
|
|
|
|
|
|
| 36,9
|
|
|
|
Kkn
|
Kirkkonummi
|
| 35,1
|
|
|
|
Tol
|
Tolsa
|
| 34,3
|
|
|
|
Hek
|
Heikkilä
|
| 31,8
|
|
|
|
Jrs
|
Jorvas
|
| 30,6
|
|
|
|
Vkh
|
Vasikkahaka
|
| 29
|
|
|
|
Mas
|
Masala
|
| 27,2
|
|
|
|
Lma
|
Luoma
|
|
|
|
|
|
|
Kehä III:n alitus
|
| 24,6
|
|
|
|
Mnk
|
Mankki
|
| 23,8
|
|
|
|
Klh
|
Kauklahti asema
|
| 22
|
|
|
|
Plt
|
Pelto
|
|
|
|
|
|
|
Kaupunginkallio
|
| 20,2
|
|
|
|
Epo
|
Espoo
|
| 18,7
|
|
|
|
Trl
|
Tuomarila
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 1:n alitus
|
| 17,6
|
|
|
|
Kvh
|
Koivuhovi (uusi)
|
| 17
|
|
|
|
|
Koivuhovi (vanha)
|
| 16,0
|
|
|
|
|
seututie 114:n ylitys
|
| 15,8
|
|
|
|
Kni
|
Kauniainen
|
| 14,5
|
|
|
|
|
Kehä II:n ylitys
|
| 14,3
|
|
|
|
Kea
|
Kera
|
| 12,8
|
|
|
|
Kil
|
Kilo
|
| 11,2
|
|
|
|
Rus
|
Ruusutorppa
|
| 11,0
|
|
|
|
Lpv
|
Leppävaara  kaupunkiradalle
|
|
|
|
|
|
|
Kehä I:n alitus
|
|
|
|
|
|
|
seututie 110:n ylitys
|
|
|
|
|
|
|
seututie 120:n alitus
|
| 6,4
|
|
|
|
Hpl
|
Huopalahti
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 3:n ylitys
|
| 5,4
|
|
|
|
|
Haaga
|
| 4,6
|
|
|
|
Khk
|
Helsinki Kivihaka
|
|
|
|
|
|
|
Ilmalan varikolle
|
|
|
|
|
|
|
Riihimäelle
|
| 3,2
|
|
|
|
Psl
|
Pasila asema
|
|
|
|
|
|
|
Pasila alapihalle
|
|
|
|
|
|
|
Katajanokalle (pur.)
|
| 0,1
|
|
|
|
Hki
|
Helsinki päärautatieasema
|
| Merkkien selitykset
|
|
| Infobox OK |
Kaunislahden rautatieasema (ruots. Grundsjö järnvägsstation, lyh. Ksl) on entinen rautatieliikennepaikka rantaradalla Raaseporin Grundsjössä entisen Karjaan kaupungin alueella noin 9 kilometriä Karjaalta Kirkkonummen suuntaan. Asema avattiin syyskuussa 1903, ja sen suunnitteli Bruno Granholm.[1] Aseman alkuperäinen ruotsinkielinen nimi oli Fagervik, mutta se vaihdettiin Grundsjöksi 1.9.1951. Suomenkielinen nimi Kaunislahti lisättiin 24.5.1928.[2]
Asema oli Fagervikin kartanon sekä ruukin lähin rautatieliikennepaikka. Aseman luokitus laski sitä mukaa kun rautatien merkitys ruukille väheni. Asema alennettiin pysäkiksi joulukuussa 1951 ja laiturivaihteeksi huhtikuussa 1954. Miehitys Kaunislahdessa lopetettiin kesäkuussa 1959, jolloin asema muuttui seisakevaihteeksi. Alennus seisakkeeksi tapahtui toukokuussa 1968, jolloin myös tavaraliikenne lopetettiin. Aseman vaihteet poistettiin käytöstä marraskuussa 1971.[2]
Henkilöliikenteen pysähdyspaikka siirrettiin uudelle paikalle rataoikaisun myötä syyskuussa 1981, ja vanha asema jäi sivummalle radasta. Pysähdykset korvattiin VR:n linja-autoilla vuoden 1991 alusta lähtien, vaikka liikennepaikka lopetettiinkin vasta saman vuoden kesäkuun alussa.[2]
- ↑ Iltanen, Jussi: ”2. Rantarata”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 33. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3
- ↑ a b c Nummelin, Markku: Rantarata, s. 57. Kustantaja Laaksonen, 2008. ISBN 978-952-99685-8-9
