| Kuivaniemi |
|---|
 |
| Perustiedot |
|---|
| Lyhenne |
Kui |
| Rataosa |
Oulu–Tornio |
| Sijainti |
65°35′55″N, 025°12′08″E |
| Osoite |
Asemantie 10, 95100 Kuivaniemi |
| Kunta |
Ii (vuoteen 2006 Kuivaniemi) |
| Etäisyydet |
Oulu 71 km
Kemi 35 km |
| Avattu |
16. lokakuuta 1903[1] |
| Lakkautettu |
2003 (henkilöliikenne 3.9.2006) |
| Asemarakennus |
|---|
| Tyyppi |
punatiilinen asemarakennus |
| Ratapiha |
|---|
| Raiteisto |
1 laituriraide
ratapiha purettu |
| Km
|
|
Lyh.
|
Liikennepaikat
|
|
|
|
|
|
|
 Haaparannalle
|
| 133,8
|
|
|
|
|
 Röyttään
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 29:n ylitys
|
| 131,9
|
|
|
|
Tor
|
Tornio asema
|
| 131,6
|
|
|
|
|
 Kolariin
|
| 131,3
|
|
|
|
Top
|
Tornio-Pohjoinen
|
| 130,9
|
|
|
|
|
Tornion kolmioraide
|
| 130,7
|
|
|
|
Tri
|
Tornio-Itäinen
|
| 129,5
|
|
|
|
|
Keropudas (silta)
|
| 129,3
|
|
|
|
|
Keropudas
|
| 127,8
|
|
|
|
|
Raumonjoki (silta)
|
| 127,3
|
|
|
|
|
Konu
|
| 125,9
|
|
|
|
Kj
|
Kyläjoki
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 29:n ylitys
|
| 122,7
|
|
|
|
|
Laivakankaan sorar.
|
| 122,4
|
|
|
|
|
Pasanen
|
| 117,6
|
|
|
|
Kkm
|
Kaakamo
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n ja 29:n ylitys
|
| 113,8
|
|
|
|
|
Kelloselkään
|
| 113,0
|
|
|
|
Lla
|
Laurila
|
| 112,7
|
|
|
|
|
Kemijoki (Isohaara)
|
|
|
|
|
|
|
Seututien 926 alitus
|
| 110,9
|
|
|
|
|
Lautiosaari (vanha)
|
| 110,2
|
|
|
|
Li
|
Lautiosaari (uusi)
|
|
|
|
|
|
|
Elijärvelle
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n ylitys
|
|
|
|
|
|
|
Seututien 926 alitus
|
| 107,0
|
|
|
|
|
Metsä Board Kemin tehdas
|
| 105,9
|
|
|
|
|
Kemin sisäsatamaan (pur.)
|
| 105,5
|
|
|
|
Kem
|
Kemi
|
| 105,0
|
|
|
|
|
Ajokseen
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n ylitys
|
| 100,~
|
|
|
|
|
Pyy
|
|
|
|
|
|
|
Veitsiluotoon (pur.)
|
| 92,2
|
|
|
|
Mkn
|
Maksniemi
|
|
|
|
|
|
|
Viantienjoki
|
| 87,1
|
|
|
|
Vnt
|
Viantie
|
| 80,9
|
|
|
|
Sim
|
Simo
|
| 80,4
|
|
|
|
|
Simojoki (silta)
|
| 80,2
|
|
|
|
|
Seututien 924 alitus
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
| 71,6
|
|
|
|
|
Kuivajoki (silta)
|
|
|
|
|
|
|
Yhdystie 8520:n ylitys
|
|
|
|
|
|
Kui
|
Kuivaniemi (vanha)
|
| 70,7
|
|
|
|
Kui
|
Kuivaniemi (uusi)
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
| 63,2
|
|
|
|
Mkg
|
Myllykangas (vanha)
|
| 62,9
|
|
|
|
Mys
|
Myllykangas (uusi)
|
| 53,2
|
|
|
|
|
Seututien 855 alitus
|
| 53,0
|
|
|
|
|
Olhavanjoki
|
| 52,7
|
|
|
|
Ova
|
Olhava
|
|
|
|
|
|
|
Muhojoki
|
| 45,5
|
|
|
|
Lhs
|
Lähessuo
|
|
|
|
|
|
|
Iijoki Raasakka
|
| 36,6
|
|
|
|
|
Iijoki (silta)
|
| 36,4
|
|
|
|
Ii
|
Ii
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n ylitys
|
| 22,8
|
|
|
|
|
Martinniemeen (pur.)
|
| 22,4
|
|
|
|
Hd
|
Haukipudas
|
| 22,1
|
|
|
|
|
Kiiminkijoki (silta)
|
|
|
|
|
|
|
Seututien 848 alitus
|
| 13,0
|
|
|
|
Keo
|
Kello
|
| 9,5
|
|
|
|
Pat
|
Pateniemi
|
|
|
|
|
|
|
Seututien 847 alitus
|
| 5,1
|
|
|
|
|
Koskelankylä
|
|
|
|
|
|
|
Toppila Oy:n tehdas
|
| 4,0
|
|
|
|
Tp
|
Toppila
|
|
|
|
|
|
|
Vihreäsaaren rata
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Betonitehtaan raide (pur.)
|
| 2,8
|
|
|
|
Tua
|
Oulu Tuira
|
| 1,7
|
|
|
|
|
teoll.raiteisto
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n ylitys
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 20:n ylitys
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1,6
|
|
|
|
|
Merikosken työmaa (pur.)
|
| 1,5
|
|
|
|
|
Oulujoki (silta)
|
| 1,2
|
|
|
|
|
Koskenniska
|
| 0,4
|
|
|
|
|
Åströmin nahkatehdas (pur.)
|
| 0,0
|
|
|
|
Ol
|
Oulu asema
|
|
|
|
|
|
Olt
|
Oulu tavara
|
|
|
|
|
|
Kkt
|
Kiskotie
|
|
|
|
|
|
|
Nuottasaaren ja Oritkarin satamat
|
|
|
|
|
|
Ori
|
Oulu Oritkari (rekkajuna-as.)
|
|
|
|
|
|
|
Seututien 847 alitus
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nok
|
Oulu Nokela
|
|
|
|
|
|
|
Kontiomäelle
|
|
|
|
|
|
|
 Seinäjoelle
|
| Merkkien selitykset
|
|
| Infobox OK |
Kuivaniemen rautatieasema (lyh. Kui) oli Suomen rataverkon liikennepaikka nykyisin Iihin kuuluvan entisen Kuivaniemen kunnan keskustaajaman länsipuolella rataosalla Oulu–Tornio. Rautatieasema sijaitsee aivan valtatien 4 varrella. Liikennepaikan etäisyys Helsingin rautatieasemalta Haapamäen ja Oulun rautatieasemien kautta mitattuna on 823,5 ratakilometriä.
Kuivaniemen asema sijoitettiin Kuivajoen varteen noin kolmen kilometrin päähän joen alajuoksulla sijaitsevalta Kuivaniemen kirkolta. Rautatie kaarsi heti aseman jälkeen jyrkästi Kuivajoen ylittävälle sillalle. Kuivaniemen kunnan asutus oli vanhastaan keskittynyt kirkonkylään, mutta sotien jälkeen asemanseudusta muodostui Kuivaniemen kuntakeskus, johon sijoittui pääosa kaupallisista palveluista. Rautatietä oikaistiin Kuivaniemen aseman kohdalla 1960-luvun puolivälissä, jolloin vanha asema jäi noin puoli kilometriä sivuun uudesta ratalinjasta. Uusi asemarakennus valmistui vuonna 1966, mutta asutuksen ja palvelujen painopiste jäi vanhan aseman ympäristöön.[1]
Vakituinen miehitys Kuivaniemen asemalla lopetettiin vuonna 1999. Henkilöliikenteen pysähdykset Kuivaniemellä lakkautettiin 3. syyskuuta 2006 voimaan tulleen uuden aikataulun myötä. Myöskään tavaraliikennettä ei ole.
Kuivaniemen liikennepaikan miehitys lopetettiin kesällä 2003 uuden Myllykankaan liikennepaikan valmistuessa. Samalla liikennepaikalla ollut kampiasetinlaite purettiin.
Kuivaniemen asemalla ei ole nykyisin ratapihaa, ainoastaan yksi pääraide matkustajalaitureineen. Vanhan ratalinjan Kuivajoen silta on edelleen jäljellä.[1]
- ↑ a b c Jussi Iltanen: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (2. painos), s. 220. Helsinki: Karttakeskus, 2010.
