M/S Aurora Botnia | |
---|---|
![]() |
|
Tyyppi | ropax-matkustajalaiva |
Nykyinen reitti | Vaasa–Uumaja |
Lippuvaltio |
![]() |
Kotipaikka | Vaasa |
IMO-numero | 9878319 |
MMSI-numero | 230040000 |
Tunnuskirjaimet | OJTR |
Operaattori | Wasaline |
Omistaja | NLC Ferry |
Aiemmat omistajat | Rauma Marine Constructions |
Rakennustelakka |
![]() |
Rakennusnumero | 6002 |
Hinta | n. 120 miljoonaa euroa |
Kölinlasku | 13. helmikuuta 2020 |
Vesillelasku | 11. syyskuuta 2020 |
Luovutettu | 25. elokuuta 2021 |
Neitsytmatka | 28. elokuuta 2021 |
Status | liikenteessä |
Tekniset tiedot | |
Pituus | 150 m |
Leveys | 26 m |
Syväys | 6,1 m |
Bruttovetoisuus (GT) | 24 300 |
Koneisto | 4 × Wärtsilä 31DF -monipolttoainemoottoria |
Jääluokitus | 1A Super |
Nopeus | 20 kn |
Hyttejä | 68 |
Matkustajia | 935 |
Lastikapasiteetti | 1 500 m |
Lähteet | [1][2] |
M/S Aurora Botnia on laivayhtiö Wasalinen käyttöön vuonna 2021 tullut ropax-matkustajalaiva. Laivalla on kaksi matkustajakantta ja kaksi rahtikantta. Aluksen kuljetuskapasiteetti on 935 matkustajaa ja 1500 rahtimetriä.[3]
Laivan pääkoneet käyttävät polttoaineena nesteytettyä maakaasua LNG:tä, mikä vähentää rikki-, typpi- ja hiilidioksidipäästöjä runsaasti verrattuna perinteisiin polttoöljyllä käyviin moottoreihin. Polttoaineena voidaan käyttää myös biokaasua. Lisäksi laivaa voidaan käyttää satamissa sähköllä.[4]
Tammikuussa 2022 kerrottiin että laiva siirtyy käyttämään polttoaineenaan puoliksi dieseliä, koska nesteytetyn maakaasun hinta oli vuodessa kuusinkertaistunut. Lokakuussa 2022 Wasaline ilmoitti hiilidioksidipäästöjensä pienentyneen yli puolella verrattuna Aurora Botnian edeltäjään, M/S Wasa Expressiin.[5][6]
Kevättalvella 2023 siirryttiin jälleen käyttämään pelkästään maakaasua sen hinnan alennuttua. [7]