Back Messerschmitt Bf 109 Afrikaans Messerschmitt Bf 109 AN مسرشميت بي اف 109 Arabic Messerschmitt Bf 109 Azerbaijani Месершмит Bf 109 Bulgarian Messerschmitt Bf 109 Breton Messerschmitt Bf 109 BS Messerschmitt Bf 109 Catalan Messerschmitt Bf 109 Czech Messerschmitt Bf 109 Danish
| Messerschmitt Bf 109 | |
|---|---|
 Suomen ilmavoimien Bf 109 G-2 -hävittäjiä |
|
| Tyyppi | hävittäjälentokone |
| Alkuperämaa |
 Saksa |
| Valmistaja | Messerschmitt A.G. |
| Suunnittelija | Willy Messerschmitt |
| Ensilento | 25. toukokuuta 1935 |
| Tila | ei käytössä |
| Pääkäyttäjät |
Luftwaffe Aeronautica Nazionale Repubblicana Unkarin ilmavoimat Suomen ilmavoimat |
| Valmistusmäärä | yli 33 000 |
| Muunnelmat |
Avia S-199 Hispano Aviación HA-1112 |
Messerschmitt Bf 109 (Me 109) oli saksalainen toisen maailmansodan aikainen yksimoottorinen, yksitasoinen ja yksipaikkainen kevyt torjuntahävittäjä. Sen pääaseistuksena käytettiin useita eri kaliiperisia konekiväärejä ja tykkejä.
Messerschmitt Bf 109 oli Saksan ilmavoimien Luftwaffen tärkein hävittäjälentokone toisen maailmansodan ensimmäisinä vuosina, ja se oli myös useiden Saksan liittolaismaiden sekä sotaan osallistumattomien Sveitsin ja Espanjan ilmavoimien käytössä.lähde? Sitä valmistettiin 33 000–36 000 kappaletta lähteestä riippuen, useina eri versioina (muun muassa B, C, D, E, F, G, K ja T).
Bf 109 on ilmailuhistorian eniten valmistettu hävittäjälentokone. Koneella saavutettiin sekä konetyyppi- että lentäjäkohtainen maailmanennätys ilmavoittojen määrässä. Sillä on myös konetyyppi- ja lentäjäkohtainen Suomen ennätys ilmavoitoissa. Suomen ilmavoimien konetunnus Bf 109:lle oli MT ja lempinimi Mersu[1].
- ↑ Karhunen 1976