Nuojuan rautatieasema

Nuojua
Perustiedot
Lyhenne	Nua
Rataosa	Oulu–Kontiomäki
Sijainti	64°33′56″N, 026°39′54″E
Osoite	Nuojuankoskentie 303, 91790 Nuojua
Kunta	Vaala
Etäisyydet	Oulu 83 km Kontiomäki 83 km
Avattu	16. lokakuuta 1929
Lakkautettu	9. tammikuuta 2005[1]
Asemarakennus
Tyyppi	pysäkkirakennus
Suunnittelija	Thure Hellström[2]
Materiaali	puu
Rakennettu	1927[2]
Purettu	huhtikuussa 2024
Oulu–Kontiomäki Km   Lyh. Liikennepaikat  Tornioon 166,1 Ol Oulu asema Olt Oulu tavara Kkt Kiskotie Nuottasaaren ja Oritkarin satamat Ori Oulu Oritkari (rekkajuna-as.) Seututien 847 alitus Nok Oulu Nokela  Seinäjoelle Nelostien alitus Seututien 815 ylitys 157,6 Iinatti 153,0 Mdk Madekoski 147,1 Pkl Pikkarala 144,8 Hangas 139,4 Rva Rova 134,2 Sso Soso Seututien 827 tasoristeys 130.5 Mh Muhos 129,0 Valtatien 22 alitus 127,7 Muhosjoki (silta) 125,8 voimalaitosten raide 122,8 Hyr Hyrkäs (vanha) 118,5 Hyr Hyrkäs 115,7 Sok Sotka Valtatien 22 alitus 108,4 Utj Utajärvi 95,9 Ams Ahmas 88,8 Nsk Niska 89,5 Nsk Niska (vanha) 83,4 Nua Nuojua 82,6 voimalaitosten raide 80,6 Stä Santamäki 75,0 Seututien 800 ylitys 75,2 Oulujoki (silta) 74,2 Vaa Vaala Valtatien 22 alitus 65,3 Kkr Kankari 59,7 Jlk Jaalanka 59,0 Aittojoki 54,2 Lmp Liminpuro (vanha) 54,3 Lmp Liminpuro 40,8 Kvj Kivesjärvi Valtatien 22 alitus 34,9 Vpl Virpelä 33,1 Has Hakasuo 25,8 Mll Melalahti 17,3 Pto Paltamo 16,2 Kiehimänjoki (silta) 15,0 Mte Meteli 13,9 Poy Palta Oy 12,1 Ksn Kuusikkoniemi 8,0 Msl Mieslahti Valtatien 22 alitus 3,3  Ämmänsaareen  Vartiukseen 0,0 Kon Kontiomäki  Joensuuhun  Iisalmeen Merkkien selitykset
Infobox OK

Nuojuan rautatieasema (lyh. Nua) oli rautatieasema Suomen rataverkkoon kuuluvalla rataosalla Oulu–Kontiomäki. Liikennepaikka sijaitsi Vaalan kunnassa Nuojuan kylässä, Vaalan ja Utajärven asemien välisellä rataosuudella noin kahdeksan kilometrin päässä Vaalasta Utajärven suuntaan.

Thure Hellströmin suunnittelema asemarakennus rakennettiin Utajärven ja Vaalan välisen rautatien rakentamistöiden yhteydessä vuonna 1927. Samanlaiset asemarakennukset rakennettiin myös Madekoskelle, Rovalle, Sosoon, Hyrkkäälle ja Niskaan.^[3] Asemarakennuksen makasiiniosaa jatkettiin vuonna 1939. Toisen kerran rakennusta laajennettiin 1948, jolloin suoritettiin myös toisen kerroksen muutostyöt.^[2] Asemarakennus toimi sittemmin kylätalona, ja se purettiin huhtikuussa 2024 uuden puutavaraterminaalin rakentamisen yhteydessä.

Liikennepaikka avattiin liikenteelle rataosan Utajärvi–Vaala valmistuessa vuonna 1929. Nuojuan kylässä sijainnut sahalaitos oli rautatiekuljetusten pääasiallinen käyttäjä. Lisäksi kahden kilometrin päästä idässä sijaitsevasta Santamäestä tuotiin hiekkaa radan kunnossapitotarpeisiin.

Liikennepaikan itäpuolella sijaitsi myös vaihde, josta erkanivat pistoraiteet Jylhämän ja Nuojuan vesivoimalaitostyömaille. Raiteet olivat käytössä 1940–1950-lukujen vaihteessa, kun voimalaitospatoja rakennettiin. Voimalaitosten valmistuttua raiteet vaihteineen purettiin pois. Ratalinjat ovat edelleen nähtävillä sekä kartalla että luonnossa.

Henkilöliikenne lakkautettiin 1980-luvulla lättähattuliikenteen päättyessä, ja se jäi miehittämättömäksi ratatyökoneiden väistöpaikaksi. Liikennepaikalla ei koskaan ollut varsinaisia turvalaitteita vaihteiden lukitusta lukuun ottamatta.

Liikennepaikan pääraiteen vaihteet purettiin syksyllä 2004 ja ratapiha purettiin kesällä 2005. Liikennepaikka poistui rautatieliikennepaikkojen luettelosta 5. kesäkuuta 2005 julkaistun uuden luettelon myötä. Ratahallintokeskus julkaisi 31. tammikuuta 2007 päätöksen, jonka mukaan Nuojuan liikennepaikka avattaisiin uudelleen linjavaihteena 3. kesäkuuta 2007.^[4]. Liikennepaikan avaaminen uudelleen linjavaihteena kuitenkin peruttiin 18. toukokuuta 2007.^[5] Vuonna 2023 aloitettiin uuden raakapuuterminaalin rakennustyöt.

1. ↑ Ei enää mukana rautatieliikennepaikkojen luettelossa 5.6.2005 alkaen
2. ↑ ^{a b c} Mika Vähä-Lassila: Asemarakennukset: Oulu–Kontiomäki mikanhuone.com. Viitattu 25.2.2008.
3. ↑ Mika Vähä-Lassila: Asemarakennukset (kohta Oulu–Kontiomäki) mikanhuone.com. Viitattu 19.3.2008.
4. ↑ Ratahallintokeskus: päätös 2280/417/06, 31.1.2007
5. ↑ Rautatieliikennepaikkapäätös, Dnro 1063/87/07 18.5.2007. Ratahallintokeskus. Arkistoitu 27.9.2007. Viitattu 23.5.2007.