Back T-34 Sowjettenk Afrikaans تي-34 Arabic T-34 Azerbaijani Т-34 Byelorussian Т-34 BE-X-OLD Т-34 Bulgarian T-34 Breton T-34 BS T-34 Catalan T-34 Czech
| T-34-76A | |
|---|---|
 Esisarjan A-34-prototyyppivaunu. |
|
| Valmistushistoria | |
| Valmistusmaa |
 Neuvostoliitto |
| Tekniset tiedot | |
| Tyyppi | keskiraskas panssarivaunu |
| Pituus | |
| – putki edessä | 5,92 m |
| – pelkkä runko | 6,68 m |
| Leveys | 3,00 m |
| Korkeus | 2,45 m |
| Taistelupaino | 30,9 t |
| Telaketjut | 500 mm |
| Maksiminopeus | |
| – tiellä | 55 km/h |
| – maastossa | 30 km/h |
| Toimintasäde | 300 km (tiellä) |
| Pääase | 76,2 mm L-11-panssarivaunukanuuna |
| Muu aseistus | 2 × 7,62 mm DT-pikakivääriä |
| Panssarointi | 45 mm |
| Moottori | V-2-34 V-12 Diesel 38,88l |
| – hevosvoimat | 500 hv |
| – kilowattia | 373 kW |
| Miehistö | 4 (johtaja/ampuja, ajaja, lataaja, radiomies/kk-ampuja) |
| T-34-85 | |
|---|---|
 T-34-85 |
|
| Valmistushistoria | |
| Valmistusmaa |
Neuvostoliitto |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | |
| – putki edessä | 8,15 m |
| – pelkkä runko | ? m |
| Leveys | 3,00 m |
| Korkeus | 2,74 m |
| Taistelupaino | 35 t |
| Telaketjut | 500 mm |
| Maksiminopeus | |
| – tiellä | 55 km/h |
| – maastossa | 30 km/h |
| Toimintasäde | 300 km (tiellä) |
| Pääase | 85 mm D-5T/(ZIS-53 myöhemmissä versioissa)-panssarivaunukanuuna |
| Muu aseistus | 2 × 7,62 mm DT-pikakivääriä |
| Panssarointi |
35–65 mm 75 mm (keula) |
| Moottori | V-2-34 V-12 |
| – hevosvoimat | 500 hv |
| – kilowattia | 373 kW |
| Miehistö | 5 (johtaja, lataaja, ajaja, ampuja, radiomies/kk-ampuja) |
T-34 (lyhennys sanasta танк-34) on neuvostoliittolainen keskiraskas panssarivaunu, jonka valmistus alkoi vuonna 1940. T-34 oli neuvostojoukkojen pääkalustoa läpi toisen maailmansodan ja sitä käytettiin laajasti sen jälkeenkin.
T-34:ään saatiin vaikutteita 1930-luvun BT-sarjan vaunuista. Nopeat BT-vaunut olivat kevyesti panssaroituja ja aseistettuja. Ne perustuivat yhdysvaltalaisen suunnittelijan J. Walter Christien vaunuihin. Kyseiset vaunut myytiin Neuvostoliittoon, koska Yhdysvaltain armeija kieltäytyi ostamasta niitä. T-34-vaunussa käytettiin Christie-tyyppistä ratkaisua jousituksessa: jokaisen telapyörän vaappuvivussa oli rungon sisällä oma pystysuunnassa oleva kierrejousensa, paitsi etummaisissa telapyörissä, joissa oli kaksi kierrejousta sisäkkäin. Christien peruja oli myös telapyörästön toteuttaminen suurilla alatelapyörillä ilman ylätelapyöriä, muuten vaunu oli täysin uutta suunnittelua. Uuden muotoilun lisäksi vaunussa oli voimakas V12-dieselmoottori ja maastokelpoiset leveät telaketjut. Kaikki tämä tekivät T-34-vaunusta menestyksen. Sotamarsalkka Ewald von Kleist kuvaili vaunun ensi kertaa nähtyään T-34:n olleen ”maailman hienoin panssarivaunu”[1] ja Heinz Guderian totesi T-34:n panssaroinnin olleen saksalaisten panssareihin verrattuna ylivertainen.[2][3]
- ↑ Stahel, David: Operation Barbarossa and Germany’s defeat in the East. Cambridge, UK: Cambridge University Press, 2009. 836870454. ISBN 9780521768474. Teoksen verkkoversio.
- ↑ Guderian, Heinz: Panzer leader. London: Penguin, 2000. 44484289. ISBN 0141390271. Teoksen verkkoversio.
- ↑ Caidin, M.: The Tigers Are Burning, s. 162. Pinnacle Books, 1974.