AM96 SNCB

Série 04

SNCB / NMBS AM96
Description de l'image SNCB AM96 441, Lille Flandres (14712705326).jpg.
Identification
Exploitant(s) SNCB
Désignation 501 à 570 3kv DC
441 à 490 3kv DC/25kv AC 50 Hz
Surnom AM 96 ou le Boudin
Motorisation 4 moteurs asynchrones
Composition 3 caisses : Bx + B + ADx
Couplage attelages GF
Construction 1996-1999
Constructeur(s)

Bombardier Transportation GEC Alsthom ACEC Transport

BN
Nombre 120
Mise en service Depuis 1997
Période de service 1997-
Utilisation Voyageurs
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo' + 2'2' + 2'2'
Écartement standard (1 435 mm)
Captage Pantographes
Tension ligne de contact 3 000 / 25 000 V
 Onduleurs Gec-Alsthom Onix
Moteurs de traction électriques
Puissance continue 1400 kW
Masse en service 157 t
Masse totale bicourant 175 t
monocourant 169 t
Portes 6 par côté
Aménagement couloir central
salle climatisée
Places assises 212 pl.
Places 1re cl. 45 pl.
Places 2e cl. 167 pl.
Acoustique 65 dB
Climatisation Oui
Vitesse maximale 160 km/h

Les automotrices de la série 04 de la SNCB, plus souvent appelées AM 96 (et parfois DMT) sont des automotrices triples moteurs à courant alternatif triphasé. Elles existent en deux versions : des monotensions (3 000 volts continu) et des bi-tensions (3 000 volts continu et 25 000 volts alternatif) ; une partie des premières sont équipées du Memor II+ et les bi-tensions sont équipées du KVB (pour circuler jusqu'à Lille-Flandres et Luxembourg).


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