Série 04
Exploitant(s) | SNCB |
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Désignation |
501 à 570 3kv DC 441 à 490 3kv DC/25kv AC 50 Hz |
Surnom | AM 96 ou le Boudin |
Motorisation | 4 moteurs asynchrones |
Composition | 3 caisses : Bx + B + ADx |
Couplage | attelages GF |
Construction | 1996-1999 |
Constructeur(s) |
Bombardier Transportation GEC Alsthom ACEC Transport BN |
Nombre | 120 |
Mise en service | Depuis 1997 |
Période de service | 1997- |
Utilisation | Voyageurs |
Disposition des essieux | Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Captage | Pantographes |
Tension ligne de contact | 3 000 / 25 000 V |
Onduleurs | Gec-Alsthom Onix |
Moteurs de traction | électriques |
Puissance continue | 1400 kW |
Masse en service | 157 t |
Masse totale |
bicourant 175 t monocourant 169 t |
Portes | 6 par côté |
Aménagement |
couloir central salle climatisée |
Places assises | 212 pl. |
Places 1re cl. | 45 pl. |
Places 2e cl. | 167 pl. |
Acoustique | 65 dB |
Climatisation | Oui |
Vitesse maximale | 160 km/h |
Les automotrices de la série 04 de la SNCB, plus souvent appelées AM 96 (et parfois DMT) sont des automotrices triples moteurs à courant alternatif triphasé. Elles existent en deux versions : des monotensions (3 000 volts continu) et des bi-tensions (3 000 volts continu et 25 000 volts alternatif) ; une partie des premières sont équipées du Memor II+ et les bi-tensions sont équipées du KVB (pour circuler jusqu'à Lille-Flandres et Luxembourg).