Alfa Romeo 2600 | ||||||||
Alfa Romeo 2600 Sprint | ||||||||
Marque | Alfa Romeo | |||||||
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Années de production | 1961 - 1968 | |||||||
Classe | Grande routière luxe | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Arese | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 6 cylindres en ligne | |||||||
Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Puissance maximale | 145 ch | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline Coupé Sprint |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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L'Alfa Romeo 2600 était une automobile haut de gamme fabriquée par le constructeur italien Alfa Romeo de 1961 à 1968.
Cette voiture porte le code interne ZAR106 et remplace à sa sortie l'Alfa Romeo 2000. Cette voiture offre en outre la particularité d'être la dernière Alfa Romeo à disposer d'un moteur 6 cylindres en ligne avec deux arbres à cames en tête ; tous les moteurs Alfa 6 cylindres seront ensuite en V.
Présentée en 1961, l'Alfa 2600 est alors proposée dans les versions Berline, Sprint (coupé dessiné par Bertone) et Spider (dessiné par Touring). Toutes les versions, dont la plate-forme dérivait de l'Alfa 2000, reçurent un nouveau moteur 6 cylindres en ligne de 2 584 cm³ avec pompe à essence électrique, à deux carburateurs double corps sur la berline et trois double corps sur les Sprint et Spider. Plus tard, un autre coupé sera réalisé par Zagato (la Sprint Zagato ou SZ), et une limousine construite en série limitée par OSI-Ghia, l'Alfa 2600 De Luxe.