Cet article est une ébauche concernant une autoroute française.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Autoroute A624 | ||
 | ||
 L'A624 à l'échangeur de la Crabe. | ||
 | ||
| Historique | ||
|---|---|---|
| Ouverture | 1988 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 4 km | |
| Direction | est / ouest | |
| Extrémité est | A620 à Toulouse | |
| Intersections | A621 (via M 901) M 980 à Saint-Martin-du-Touch |
|
| Extrémité ouest | N 124 à Colomiers | |
| Réseau | Autoroute française | |
| Territoire traversé | ||
| 1 région | Occitanie | |
| 1 département | Haute-Garonne | |
| Exploitation | ||
| Gestionnaire | DIR Sud-Ouest | |
modifier  |
||
L'autoroute A624 est une autoroute urbaine reliant le périphérique de Toulouse à l'échangeur de Purpan, à la RN 124 au niveau de Colomiers dans la banlieue toulousaine.
C'est une pénétrante urbaine non concédée, d'une longueur de 4 kilomètres et mise en service à la fin des années 1980. Elle assure la connexion avec la Rocade Arc-en-Ciel, une rocade de banlieue, reliant Colomiers à l'A64, en parallèle du Périphérique Ouest. Malgré son prolongement vers Pibrac et sa connexion avec la déviation de Léguevin en 2010, elle demeure engorgée aux heures de bureau jusqu'à la limite du département du Gers.
L'itinéraire Toulouse-Auch ne sera intégralement en 2×2 voies qu'après la fin de la mise aux normes autoroutières de la route RN124[1],[2].