Cet article est une ébauche concernant le monde de la moto et l’Allemagne.
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| BMW K 1300 | |
| Constructeur | BMW
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|---|---|
| Années de production | 2009 - |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne, 4T, refroidissement liquide |
| Distribution | 2 ACT, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 1 293 cm3 (80 × 64,3 mm) |
| Puissance maximale | selon la version : de 163 à 175 ch à 8 000 tr/min |
| Couple maximal | 13,5 kg⋅m à 8 000 tr/min |
| Alimentation | injection électronique |
| Embrayage | multidisque en bain d’huile, à commande hydraulique |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par cardan |
| Vitesse maximale | plus de 289 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | poutre |
| Suspension avant (débattement) | Duolever (115 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur Paralever (135 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | disque ∅ 285 mm, étrier 4 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 120/70 x 17" |
| Roue arrière | 180/55 x 17" |
| Empattement | 1 575 mm |
| Hauteur de selle | 770 mm |
| Poids à sec | 228 à 255 kg |
| Réservoir (réserve) | selon la version, de 19 à 24 L (4 L) |
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La BMW K 1300 est un modèle de moto du constructeur BMW.
Remplaçant la K 1200, elle conserve la même architecture moteur avec un quatre cylindres en ligne horizontal.
Sur les versions R, S et GT, le moteur est modifié. La cylindrée est de 1 293 cm3, avec des cotes d'alésage et de course respectivement de 80 et 64,3 mm.