| BMW RS 255 Kompressor | |
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| Constructeur |  BMW Motorrad
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| Années de production | 1935 - 1939 |
| Type | Compétition |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Twin boxer suralimenté |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Cylindrée | 493 cm3 |
| Puissance maximale | 108 ch à 8 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | à 4 rapports |
| Transmission | cardan |
| Vitesse maximale | 279,5 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique à bain d'huile |
| Suspension arrière (débattement) | rigide (1935-1936)
Plongeur (après 1936) |
| Poids et dimensions | |
| Poids à sec | 117 kg |
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La BMW RS 255 Kompressor (aussi connu comme la Type 255 Kompressor, 500 Kompressor, RS 255, RS255 et Type 255 RS 500) est un moto de compétition avec un moteur boxer suralimenté des années 1930. C'est au guidon d'une 255 Kompressor que Georg Meier remporta le Tourist Trophy de 1939, signant la première victoire d'une moto non Britannique dans la catégorie Reine 500 cm3 Senior TT [1]. Une BMW 255 Kompressor a été vendue aux enchères en 2013 pour 480.000 US$, le deuxième montant le plus élevé jamais payé aux enchères pour une moto [2],[3],[4].
- The Nazi TT – Hitler's 1939 Propaganda Victory in the Isle of Man page 73-80 by Roger Willis Motobusiness (2009) Quine & Cubbon Ltd (ISBN 978-0-9562457-0-0)
- (en) « BMW brings together past and present on the Isle of Man », NZ Herald, (ISSN 1170-0777, lire en ligne, consulté le )
- (en) « Hindustan Times - Archive News », sur hindustantimes.com, (consulté le ).
- (en-US) Nat Berman, « The 20 Most Expensive Motorcycles of All Time », sur Money Inc, (consulté le ).