| BMW R 11 | |
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| Constructeur |  BMW
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| Années de production | 1929 - 1934 |
| Production totale | 7 500 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 2 cylindres flat-twin, temps refroidissement à air |
| Distribution | 2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 745 cm³ |
| Puissance maximale | 18 ch |
| Alimentation | Carburateur |
| Transmission | cardan |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | acier embouti |
| Frein avant (diamètre) | tambour |
| Poids et dimensions | |
| Poids à sec | 162 kg |
| Réservoir (réserve) | 14 L |
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La BMW R 11 est la première moto de tourisme 750 cm3 du constructeur allemand BMW avec un cadre en acier embouti à double boucle inspiré du modèle en acier Ernst Neumann-Neander[1].
Au cours de la période de construction allant de 1930 à 1934, 7 500 exemplaires de la R 11 furent produites.
- Trapp, Thomas., Ernst Neumann-Neander und seine Motorräder : eine biografische Betrachtung, Heel Verl, (ISBN 3-89365-546-8 et 9783893655465, OCLC 312656234, lire en ligne)