R 18 | |
![]() BMW R 18 First Edition. | |
Constructeur | ![]() |
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Années de production | 2020 - |
Type | Cruiser |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | bicylindre boxer refroidi par air/huile |
Démarrage | électrique |
Distribution | culbuteurs et poussoirs |
Cylindrée | 1 802 cm3 (107,1 × 100 mm) |
Puissance maximale | 91 ch à 4 750 tr/min |
Couple maximal | ~15,8 kg⋅m à 3 000 tr/min |
Alimentation | Injection électronique numérique séquentielle phasée : BMS-O avec accélérateur électronique[1] |
Embrayage | monodisque à sec |
Boîte de vitesses | à 6 rapports |
Transmission | cardan |
Vitesse maximale | > 180 km/h |
Cadre, suspensions et freinage | |
Cadre | acier à double boucle avec entretoises vissées |
Suspension avant (débattement) | fourche télescopique (120 mm) |
Suspension arrière (débattement) | bras oscillant double en acier avec jambe de force centrale (90 mm) |
Frein avant (diamètre) | double disque Ø 300 mm |
Frein arrière (diamètre) | disque Ø 300 mm |
Poids et dimensions | |
Roue avant | 3,5" x 19" |
Roue arrière | 5,0" x 16" |
Empattement | 1 731 mm |
Hauteur de selle | 690 mm |
Poids à sec | 345 kg |
Réservoir (réserve) | 16 L (4 L) |
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La BMW R 18 est une moto cruiser fabriquée par BMW Motorrad. Elle a été officiellement présentée en et lancée en en Allemagne[2]. En raison de la pandémie de Covid-19, le lancement officiel chez les concessionnaires BMW n'a pas été possible, la moto a donc été présentée virtuellement sur Internet[3].
La R 18 est la deuxième tentative de BMW, après la R 1200 C, de se lancer dans le segment du marché des gros cruisers, actuellement dominé par Harley-Davidson, Indian, Triumph avec la Thunderbird et la Rocket III, Moto Guzzi ou les marques japonaises Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha. La conception de la R 18 doit faciliter les modifications pour les conducteurs intéressés par la moto custom suivant une approche similaire à celle adoptée avec la R nineT. Son apparence et sa technologie visible sont basées sur la conception de la BMW R 5 de 1936[2].