| BMW R5 | |
.jpg) BMW R5 | |
| Constructeur | BMW |
|---|---|
| Années de production | 1936 - 1937 |
| Production totale | 2 652 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Bicylindre à plat boxer 4T, refroidissement à air |
| Distribution | 2 soupapes en tête par cylindre |
| Cylindrée | 494 cm3 (83 × 68 mm) |
| Puissance maximale | à 5 800 tr/min : 24 ch |
| Alimentation | 2 carburateurs Amal ∅ 22,2 mm |
| Embrayage | Monodisque à sec |
| Boîte de vitesses | Main, 4 |
| Transmission | Arbre |
| Vitesse maximale | 135 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | Double berceau |
| Suspension avant (débattement) | Télescopique |
| Suspension arrière (débattement) | Aucune |
| Frein avant (diamètre) | Tambour ∅ 200 mm |
| Frein arrière (diamètre) | Tambour ∅ 200 mm |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 3,5 x 19 |
| Roue arrière | 3,5 x 19 |
| Poids à sec | 165 kg |
| Réservoir (réserve) | 15 L |
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La R 5 est une moto de 500 cm3 du constructeur allemand BMW. Elle est l'un des premiers modèles de la marque à être doté d'un moteur culbuté, et marque le retour de BMW à la technique du cadre tubulaire. Elle fut produite à 2 652 exemplaires en 1936-1937.