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- Pour la moto 750 cm3 des années 1970 voir BMW R 75/5
| BMW R 75 | |
 BMW R 75 side-car avec camouflage désert et roue de secours à l'arrière | |
| Constructeur |  BMW
|
|---|---|
| Années de production | 1941-1946 |
| Production totale | 16 510 exemplaire(s) |
| Type | Moto militaire |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | flat-twin (OHV) |
| Démarrage | Kick |
| Cylindrée | 745 cm3 |
| Puissance maximale | 26 ch à 4 400 tr/min |
| Couple maximal | 4.9 kg⋅m à 3 600 tr/min |
| Alimentation | 2 carburateurs Graetzin (SA 24/1 +2) |
| Boîte de vitesses | 4 (+ marche arrière sur side-car) |
| Transmission | Cardan |
| Vitesse maximale | 95 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | Acier tubulaire |
| Suspension avant (débattement) | Fourche télescopique |
| Suspension arrière (débattement) | Rigide |
| Frein avant (diamètre) | Tambour à câble Ø 250 mm |
| Frein arrière (diamètre) | Tambour hydraulique sur la roue arrière et side-car Ø 250 mm |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 4,5 × 16 |
| Roue arrière | 4,5 × 16 |
| Empattement | 1 444 mm |
| Poids à sec | 420 kg |
| Réservoir (réserve) | 24 L |
| modifier |
|
La BMW R 75 est une moto et un side-car de la période de la Seconde Guerre mondiale produit par la société allemande BMW de 1941 à 1944. Elle était appelé également "überschweres Wehrmachtsgespann" ("équipe lourde de la Wehrmacht"). Elle fut notamment utilisée dans le désert d’Afrique du Nord par l'Africa Korps et en Union soviétique durant l'opération Barbarossa, de 1941 à 1945 .