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| Blue Marlin | |
_aboard.jpg) Transport d’une plate-forme radar bande X | |
| Type | Navire semi-submersible |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | CSBC, Kaohsiung, Taïwan |
| Quille posée | 8 avril 1999 |
| Lancement | 23 décembre 1999 |
| Statut | En service depuis le 25 avril 2000 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 224,5 m (hors-tout) |
| Maître-bau | 63 m |
| Tirant d'eau | 10,8 à 29,3 m |
| Port en lourd | 76 061 tpl (charge utile 73 000 t) |
| Tonnage | 51 821 tjb |
| Propulsion | MAN B&W 8S50MC-C, 8 cyl. |
| Puissance | 12,64 MW à 127 tr/min |
| Vitesse | 14,5 nœuds |
| Carrière | |
| Armateur | Dockwise |
| Pavillon | Pays-Bas |
| Indicatif | PJFM |
| MMSI | 306589000 |
| IMO | 9186338 |
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Le MV Blue Marlin est un navire transporteur de colis lourds ; il était le plus grand et le plus puissant naviguant jusqu'à la construction du Dockwise Vanguard en 2012[1]. De type semi-submersible, il a été converti en 2003 afin d'offrir une surface de pont plus importante.
Il a été construit en avril 2000 par le chantier CSBC à Kaohsiung, Taïwan, six mois après son sister-ship le Black Marlin. À l'origine possédé par la compagnie norvégienne Offshore Heavy Transport, il a été racheté le par l'armateur néerlandais Dockwise. Il a été conçu à l'origine pour le transport de plates-formes pétrolières jusqu'à 30 000 tonnes ayant un centre de gravité jusqu'à 30 mètres au-dessus du pont du transporteur. Il est équipé de 38 cabines pouvant héberger 60 personnes, d'une salle de conférences, d'un sauna et d'une piscine.
- (en) « Dockwise Vanguard Loads Largest Offshore Platform on Maiden Voyage », sur gCaptain.