Back بريستول بيجاسوس Arabic Bristol Pegasus Catalan Bristol Pegasus Czech Bristol Pegasus German Bristol Pegasus English Bristol Pegasus Spanish بریستول پگاسوس Persian Bristol Pegasus Finnish Bristol Pegasus Italian Bristol Pegasus Lithuanian
| Bristol Pegasus | |
 Bristol Pegasus exposé au Brooklands Museum (en). Les cercles rouges sont des obturateurs temporaires retirées lorsque le collecteur d'échappement est monté. | |
| Premier vol | 1932 |
|---|---|
| Utilisation | • Fairey Swordfish • Short Sunderland |
| Caractéristiques | |
| Type | 9 cylindres en étoile, refroidi par air |
| Longueur | 1 549 mm |
| Diamètre | 1 405 mm |
| Masse | 504 kg |
| Composants | |
| Compresseur | Deux vitesses, centrifuge |
| Performances | |
| Puissance maximale | • 965 ch (720 kW) à 2 475 tr/min au décollage au niveau de la mer • 835 ch (623 kW) à 2 250 tr/min à 2 590 m, puissance maximale de montée continue • 965 ch (720 kW) à 2 600 tr/min à 3 960 m, puissance maximum (urgence au combat - 5 min seulement) kW |
| Taux de compression | 6,25:1 |
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Le Bristol Pegasus est un moteur d'avion en étoile de neuf cylindres mono-ligne refroidi par air, conçu par Roy Fedden de la Bristol Aeroplane Company. Il fut utilisé pour des avions civils et militaires des années 1930 et 1940. Développé à partir des premières versions des moteurs Mercury et Jupiter, ses dernières versions pourraient développer 1 000 chevaux (~750 kW) à partir d'une cylindrée de 28 l avec un compresseur mécanique.
Des développements du Pegasus ont donné le Bristol Draco (en) à injection et le Bristol Phoenix Diesel, les deux types ont été produits en nombre limité. En revanche, à la fin de la production, 30 000 moteurs Pegasus avaient été construits. Les applications allaient du biplan monomoteur au quadrimoteur Sandringham et hydravion Sunderland. Plusieurs records d'altitude et de distance ont été battus par des avions utilisant le Pegasus.
La société Bristol Siddeley a réutilisé le nom de nombreuses années plus tard pour le turboréacteur utilisé sur le Hawker Siddeley Harrier et qui est devenu célèbre en tant que Rolls-Royce Pegasus quand Rolls-Royce a repris cette société.
Deux moteurs Pegasus Bristol restent en état de navigabilité en 2010, sur des Fairey Swordfish de la Royal Navy Historic Flight (en), d'autres exemplaires sont conservés et exposés dans des musées de l'aviation (en).