Bugatti Type 57 | ||||||||
![]() 57SC Atlantic 1936 de Jean Bugatti (Rétromobile Paris) adjugée à la Collection Peter Mullin au prix record mondial historique de plus de 30 millions de dollars en 2010. | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 1934-1940 | |||||||
Production | 685[1] exemplaire(s) | |||||||
Classe | Voiture de sport de luxe et de prestige | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 8 cylindres en ligne Bugatti, double arbres à cames en tête[1], option compresseur | |||||||
Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 3 287[1] cm3 | |||||||
Puissance maximale | 140 à 220 ch | |||||||
Couple maximal | 135 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | 4 vitesses manuelle | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 950[1] kg | |||||||
Vitesse maximale | 150 à 215 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Multiple | |||||||
Châssis | Châssis "en échelle" en acier de Bugatti Type 49 | |||||||
Suspensions |
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Freins | Freins à tambour avec câble de commande (à commandes hydrauliques Lockheed également) | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 370 mm | |||||||
Largeur | 1 500 mm | |||||||
Empattement | 3 300 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 350 mm / 1 350 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Bugatti Type 57 est un des modèles les plus emblématiques et mythiques de la marque de voiture de sport de luxe et de prestige Bugatti, et de l'automobile de sport de luxe mondiale des années 1930. Ultime création d'élite, de record de vitesse, de grand luxe, de prix, et d'excellence mécanique de Jean Bugatti (fils héritier d'Ettore Bugatti) elle est présentée au Salon de Paris 1933, commercialisée à 685 exemplaires en de nombreuses variantes de carrosserie individualisées, entre à , et victorieuse en particulier des Rallye des Alpes françaises 1935, Grand Prix automobile de France 1936, 24 Heures du Mans 1937, et 24 Heures du Mans 1939[2]. En 2010, la première des trois Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 (déclinée du concept-car Bugatti Aérolithe de 1935) est vendue aux enchères à la Collection Peter Mullin, pour une somme entre 30 et 40 millions de dollars (entre 23 et 31 millions d'euros), voiture la plus chère à ce moment, record battu depuis par une Ferrari 250 GTO[réf. nécessaire].