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| Sport | Formule 1 |
|---|---|
| Création | 1950 |
| Organisateur(s) | FIA |
| Édition | 73e |
| Participants |
22 pilotes 10 équipes |
| Nombre de manches | 22 Grands Prix |
| Site web officiel | www.formula1.com |
| Champion pilote |
 Max Verstappen |
|---|---|
| Champion constructeur |
 Red Bull Racing |
Le championnat du monde de Formule 1 2022 est la 73e édition du championnat du monde de Formule 1.
Ce championnat voit une révision majeure du règlement technique portant notamment sur l'évolution du design des monoplaces, désormais basé sur l'effet de sol. Retardée d'une année en raison de la pandémie de Covid-19, la nouvelle réglementation a pour objectif de réduire les perturbations aérodynamiques générées par les monoplaces (ce qui modifie considérablement leur aspect notamment au niveau du nez, des pontons, des ailerons et des roues qui passent de 13 à 18 pouces) pour permettre davantage de dépassements afin d'accroître le spectacle proposé.
Le plateau reste relativement stable du côté des pilotes, le seul mouvement étant créé par la retraite de Kimi Räikkönen et la reprise de son volant Alfa Romeo par Valtteri Bottas, ce qui entraîne l'arrivée aux côtés de Lewis Hamilton chez Mercedes de George Russell qui laisse sa place chez Williams à Alexander Albon, lequel effectue son retour en Formule 1. Chez Alfa Romeo, Zhou Guanyu devient le premier Chinois à participer au championnat du monde de Formule 1. Le 5 mars, Haas F1 Team rompt ses contrats avec son sponsor-titre Uralkali et Nikita Mazepin. Kevin Magnussen, qui a piloté pour cette écurie de 2017 à 2020, le remplace.
Contrairement à Lewis Hamilton qui avait gardé son no 44 les années suivant ses six titres avec Mercedes, Max Verstappen, champion en titre, arbore le no 1. Des courses sprint, disputées le samedi et attribuant des points aux huit premiers, organisées à Imola, Spielberg et Interlagos, remplacent les qualifications sprint.
Cette saison, avec initialement vingt-trois manches, devait être la plus longue de l'histoire. Elle voit l'introduction du Grand Prix de Miami, seconde course aux États-Unis, qui s'ajoute à celle disputée à Austin sur le circuit des Amériques. Les Grands Prix du Canada, d'Australie, du Japon et de Singapour, annulés deux années consécutives dans le contexte de la pandémie de Covid-19, font leur retour. À la suite de l'invasion de l'Ukraine par la Russie, le Grand Prix programmé à Sotchi, en dix-septième manche le 25 septembre, est annulé, comme ceux prévus les années suivantes ; la saison compte donc vingt-deux manches.
Après des débuts prometteurs pour Charles Leclerc et la Scuderia Ferrari, Max Verstappen prend le dessus au volant de sa Red Bull RB18 et aligne les victoires, franchissant quinze fois le drapeau à damier en tête, ce qui constitue le record de victoires sur une saison. Il est ainsi sacré pour la deuxième fois à quatre courses du terme et creuse finalement un écart de 146 points sur son dauphin monégasque, pour sa part auteur de trois victoires, monté onze fois sur le podium et qui s'est montré le meilleur dans l'exercice des qualifications avec neuf pole positions - dont seulement deux converties en victoire -. L'année de la mort de son fondateur Dietrich Mateschitz, Red Bull Racing dispute la meilleure saison de son histoire avec dix-sept victoires (Sergio Pérez qui termine troisième, trois points derrière Leclerc, s'impose à Monaco et à Singapour), cinq doublés et un total de 759 points, mais n'est encore jamais parvenue à placer ses deux pilotes au deux premières places du championnat. Son sacre chez les constructeurs est le cinquième, mais le premier depuis 2013 et interrompt une série de huit titres consécutifs de Mercedes.
Carlos Sainz Jr. à Silverstone est le 112e pilote vainqueur d'un Grand Prix de Formule 1, George Russell à São Paulo, le 113e, alors que Lewis Hamilton achève l'exercice sans pole position et sans victoire, interrompant une série qui durait depuis quinze saisons, mais il monte neuf fois sur le podium et établit un nouveau record de seize saisons consécutives en terminant au moins une course parmi les trois premiers. Red Bull, Ferrari et Mercedes qui terminent le championnat constructeurs dans cet ordre, s'adjugent toutes les victoires, et la presque totalité des podiums, l'exception étant la troisième place de Lando Norris à Imola avec sa McLaren, mais c'est Alpine qui arrache la quatrième place du classement final.
La saison est la dernière de Sebastian Vettel qui dispute son 299e Grand Prix à Abou Dabi au cours d'une vingt-deuxième et dernière manche où l'ensemble du paddock lui rend hommage. Le quadruple champion du monde allemand, auteur de 53 victoires et de 57 pole positions, 122 podiums et 38 meilleurs tours, achève son ultime course avec le point de la dixième place et une série de donuts dans la ligne droite des stands.
Il s'agit d'une saison record pour le promoteur de la Formule 1, tant sur le plan populaire que commercial.