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| Sport | Formule 1 |
|---|---|
| Création | 1950 |
| Organisateur(s) | FIA |
| Édition | 74e |
| Participants |
22 pilotes 10 équipes |
| Nombre de manches |
22 Grands Prix sur 23 prévus |
| Site web officiel | www.formula1.com |
| Champion pilote |
 Max Verstappen |
|---|---|
| Champion constructeur |
 Red Bull-Honda RBPT |
Le championnat du monde de Formule 1 2023 est la 74e édition du championnat du monde de Formule 1. Il devait s'agir de la plus longue saison de l'histoire avec un total inédit de vingt-quatre courses au programme, comprenant l'introduction d'une troisième épreuve aux États-Unis : le Grand Prix de Las Vegas. Toutefois, le 2 décembre 2022, le Grand Prix de Chine prévu comme quatrième manche est annulé pour la quatrième saison consécutive. Puis de terribles intempéries provoquent en mai l'annulation du Grand Prix d'Émilie-Romagne, ce qui ramène le calendrier à vingt-deux courses, comme en 2021 et en 2022. Par ailleurs six courses sprint se tiennent cette saison, les samedis des Grands Prix d'Azerbaïdjan, d'Autriche, de Belgique, du Qatar, des États-Unis et du Brésil selon une nouvelle formule qui fait du sprint une course indépendante.
La saison est entièrement dominée par Red Bull Racing qui gagne tous les Grand Prix sauf un (Carlos Sainz Jr. à Singapour) pour un ratio record de 95,45%, et par son pilote Max Verstappen qui établit au volant de la RB19 une série de records sur une campagne, avec notamment dix victoires consécutives, 86,36% de premières places (dix-neuf victoires sur vingt-deux courses), vingt-et-un podiums et 1003 tours menés pour un troisième titre mondial remporté à six courses du terme. Pour la première fois de son histoire, l'écurie dirigée par Christian Horner réussit le doublé au championnat pilotes, avec la deuxième place de Sergio Pérez qui obtient deux victoires en début de saison (Arabie saoudite et Azerbaïdjan) et monte neuf fois sur le podium. Les Red Bull terminent aux deux premières places dans six Grand Prix.
Les écuries que l'on retrouve juste derrière Red Bull se relayent, avec Fernando Alonso pour Aston Martin en début de saison, Lewis Hamilton sur Mercedes et Lando Norris avec McLaren ensuite, et Charles Leclerc et sa Ferrari en fin d'exercice. Il est également auteur de cinq pole positions. Alors que Hamilton se classe troisième du championnat, Alonso et Leclerc finissent à égalité de points pour la quatrième place à l'avantage de l'Espagnol qui compte plus de podiums. Oscar Piastri monte deux fois consécutivement sur le podium, se classant deuxième au Qatar pour sa première saison en Formule 1, tandis que la seule autre écurie à avoir placé ses pilotes parmi les trois premiers est Alpine, avec les troisièmes places d'Esteban Ocon à Monaco et de Pierre Gasly à Zandvoort.
Chez les constructeurs, le match pour la deuxième place dure jusqu'à la dernière course, où Mercedes réussit à conserver trois points d'avantage sur Ferrari. Deuxième force du plateau en début de saison, Aston Martin est d'abord dépassée par Mercedes, puis par Ferrari, et enfin par McLaren qui termine la campagne beaucoup mieux qu'elle ne l'a commencé. Alpine prend la sixième place, loin devant Williams qui obtient avec 28 points son meilleur classement depuis de nombreuses saisons grâce à Alexander Albon. AlphaTauri qui débarque Nyck de Vries en cours de saison et rappelle Daniel Ricciardo, se sauve de la dernière place à l'automne grâce à Yuki Tsunoda, qui mène même quelques tours de course lors de la dernière manche à Abou Dabi, où tout s'achève par des Doughnuts du vainqueur comme de tradition.