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Coloni
| Discipline | Formule 1 |
|---|---|
| Localisation |
 Pérouse, Ombrie, Italie |
| Président |
Enzo Coloni |
|---|---|
| Directeur technique |
Roberto Ori .svg){kind=small} Christian Vanderpleyn |
| Pilotes |
Nicola Larini Gabriele Tarquini Roberto Moreno Enrico Bertaggia Pierre-Henri Raphanel Bertrand Gachot Pedro Chaves Naoki Hattori |
| Châssis | FC187, FC188, FC188B, FC189, FC189B, FC189C, C4 |
|---|---|
| Moteurs | Ford Cosworth, Motori Moderni-Subaru |
| Pneumatiques | Goodyear, Pirelli |
| Début | 1987, GP d'Espagne |
|---|---|
| Dernière course | 1989, GP du Portugal |
| Courses disputées | 65 (14 courses) |
| Points marqués | 0 |
| Titres constructeurs | 0 |
| Titres pilotes | 0 |
| Victoires | 0 |
| Podiums | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Meilleurs tours en course | 0 |
Enzo Coloni Racing Car Systems est une écurie de sport automobile italienne qui a notamment disputé de 1987 à 1991 le championnat du monde de Formule 1. L'écurie a décroché 21 qualifications en Grand Prix mais n'a jamais réussi à inscrire de point en championnat du monde. Le meilleur résultat est une 8e place (Tarquini au Canada 1988) et la meilleure qualification une 15e place sur la grille (Moreno au Portugal 1989).