De Havilland Hornet

D.H.103 Hornet Sea Hornet
De Havilland Hornet F.3 du 64e escadron de la RAF.
Rôle	Avion de chasse
Constructeur	De Havilland
Équipage	1 personne
Premier vol	28 juillet 1944
Mise en service	1946
Retrait	1956
Premier client	Royal Air Force puis Royal Navy
Production	383 exemplaires de 1945 à 1950
Dimensions
Longueur	11,48 m
Envergure	13,72 m
Hauteur	4,93 m
Aire alaire	33,54 m2
Masse et capacité d'emport
Max. au décollage	9 480 t
Motorisation
Moteurs	2 Rolls-Royce Merlin 130/131 – 12 cylindres
Puissance unitaire	1 551 kW (2 080 ch)
Performances
Vitesse maximale	760 km/h à 6 706 m
Distance franchissable	4 828 km
Plafond	10 058 m
Vitesse ascensionnelle	20,3 m/s
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Le de Havilland DH.103 Hornet était un avion de chasse équipé de moteurs à pistons, basé sur les techniques de construction en bois mises au point avec le classique de Havilland DH.98 Mosquito. Mis en service à la fin de la Seconde Guerre mondiale le Hornet a équipé, après la guerre, les unités de chasseurs de jour britanniques du Fighter Command de la RAF. Ensuite il a été utilisé avec succès comme avion d'attaque air–sol^{[N 1]} dans le cadre de l'insurrection communiste malaise (1948-1960). Le Sea Hornet est une déclinaison destinée à l'aéronavale.
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