Douglas DC-3

Douglas DC-3
Un DC-3 aux couleurs d'Aigle Azur en Normandie, la falaise d'Aval en arrière-plan.
Rôle	Transport civil et militaire
Constructeur	Douglas Aircraft Company
Équipage	3
Premier vol	17 décembre 1935
Mise en service	25 juin 1936
Premier client	American Airlines
Client principal	United States Army Air Force
Coût unitaire	115 000 dollars US en 1939
Production	plus de 13 000[1]
Années de production	1936–1942, 1950
En service	plus de 400 en 1998
Dérivé de	Douglas DC-2
Variantes	Voir texte
Dimensions
Longueur	19,64 m
Envergure	28,95 m
Hauteur	5,16 m
Aire alaire	91,69 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	7,65 t
Max. au décollage	11,41 t
Passagers	21 à 32
Motorisation
Moteurs	2 x Wright R-1820 (premiers appareils) 2 x Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp S1C3G (derniers appareils)
Puissance unitaire	895 kW (de 1 100 à 1 200 ch)
Puissance totale	1 790 kW (de 2 200 à 2 400 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale	333 km/h
Vitesse maximale	370 km/h à 2 600 m
Vitesse minimale	108 km/h
Distance franchissable	3 420 km
Plafond	7 010 m
Vitesse ascensionnelle	5,75 m/s
Charge alaire	125 kg/m2
Puissance massique	156,5 W/kg
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Le Douglas DC-3 est un avion de transport bimoteur à hélices, produit par la compagnie américaine Douglas Aircraft entre 1936 et 1945. Sa vitesse et son rayon d'action révolutionnèrent le transport aérien.

Conçu à l'origine comme une évolution du Douglas DC-2 permettant le transport nocturne et confortable de passagers civils, le DC-3 est rapidement devenu un outil indispensable aux armées alliées durant la Seconde Guerre mondiale. Il fut produit à plus de 13 000 exemplaires, dont plusieurs volent encore de nos jours, notamment pour le transport de fret en Colombie^[2] et au Canada.