Équipe |
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Constructeur | Eurobrun Racing |
Année du modèle | 1989 |
Concepteurs | Mario Tollentino, Bruno Zava |
Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone |
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Suspension avant | Ressort/Fourche/Triangle/Poussoir |
Suspension arrière | Ressort/Fourche/Triangle/Poussoir |
Nom du moteur | Judd CV |
Cylindrée | 3 500 cm3 |
Configuration | V8 atmosphérique ouvert à 90° |
Orientation du moteur | Moteur longitudinal |
Boîte de vitesses | EuroBrun/Hewland |
Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
Système de freinage | Disques et étriers Brembo / SEP |
Poids | 500 kg |
Dimensions |
Empattement : environ 2 700 mm Voie avant : environ 1 800 mm Voie arrière : environ 1 670 mm |
Pneumatiques | Pirelli |
Pilotes |
33. ![]() |
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Début | Grand Prix automobile du Brésil 1989 |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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9 (0 départ) | 0 | 0 | 0 |
Championnat constructeurs | 20e avec aucun point |
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Championnat pilotes | Gregor Foitek : 42e |
Chronologie des modèles (1989)
L'Eurobrun ER188B est la monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe Eurobrun Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1989. Elle débute en championnat au Grand Prix du Brésil, pilotée par le pilote suisse, novice en Formule 1, Gregor Foitek et est remplacée par l'Eurobrun ER189 après le Grand Prix de Grande-Bretagne.