FS ALe.883
Rame automotrice électrique FS ALe.883.007
| Exploitant(s) | Ferrovie dello Stato - FS |
|---|---|
| Désignation | Rame automotrice FS ALe.883 |
| Motorisation | 4 moteurs électriques 72-50 FS par motrice |
| Composition | 3 caisses M+R+M |
| Couplage | UM3 |
| Concepteur | Ferrovie dello Stato - FS |
| Conception | 1937/38 |
| Commande | 1939 |
| Construction | 1940 - 1946 |
| Constructeur(s) | FIAT - Breda C.F. |
| No de série |
motrices : ALe.883.001 à 040 remorques : Le.883.001 à 020 |
| Nombre |
20 rames Fiat : 12 / Breda : 8 |
| Mise en service | 1942 |
| Service commercial | 1942 - 1996 |
| Retrait | 1996 |
| Utilisation | Voyageurs lignes régionales |
| Comp. | 1re / 2e cl. | masse |
|---|---|---|
ALe.883 Le.883 Ale883 |
18 / 43 pl. - / 88 pl. - / 83 pl. |
56 t 36 t 56 t |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' |
|---|---|
| Gabarit | standard UIC : 1435 mm |
| Alimentation | 3 kV CC |
| Captage | pantographes 52 FS |
| Tension ligne de contact | 3 000 V |
| Pantographes | 2 x 2 |
| Moteurs de traction | 2 x 4 moteurs 62 R-100 FS |
| Transmission | 16/46 |
| Puissance continue | 8 x 190 = 1 520 kW |
| Ø roues motrices | 1 040 mm |
| Masse en service | 56 + 36 + 56 t |
| Longueur HT | 28,100 + 28,100 + 28,100 m |
| Largeur | 2,950 m |
| Hauteur | 3,750 m |
| Masse totale | 148 t |
| Longueur totale | 28,767 + 28,700 + 28,767 m |
| Empattement | 20,000 + 20,000 + 20,000 m |
| Bogies | B.910 FS |
| Empattement du bogie | 3,000 m |
| Portes | 6 par coté |
| Intercirculation | Oui |
| Places assises | 232 pl. |
| Vitesse maximale | 110 / 130 km/h |
Les FS ALe.883 sont des rames automotrices légères électriques (ALe) bloquées des chemins de fer italiens FS du groupe ALe.790/880, construites entre 1940 et 1946. Ces rames sont esthétiquement dérivées des fameuses rames à grande vitesse ETR 200 mais beaucoup moins luxueuses en fonction du type d'utilisation en transport régional. Elles succèdent aux modèles FS ALe 790/880 dont elles conservent la fameuse tête de vipère.
Comme de coutume, tous les matériels roulants des FS sont conçus par le bureau d'études des FS (Ufficio Studi Locomotive - Servizio FS Materiale e Trazione) qui les a fait construire par les sociétés italiennes FIAT et Breda C.F., après un appel d'offres.