Faulx | ||
![]() Le Faulx en 1914 | ||
Type | contre-torpilleur | |
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Classe | classe Bouclier | |
Histoire | ||
A servi dans | ![]() |
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Constructeur | Établissement de la Brosse et Fouché, Nantes ![]() |
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Commandé | 26 août 1908 | |
Quille posée | 1909 | |
Lancement | 2 février 1911 | |
Commission | 1er novembre 1912 | |
Statut | Coulé lors d’une collision le 10 avril 1918 | |
Équipage | ||
Équipage | 81 | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 75,15 m | |
Maître-bau | 7,93 m | |
Tirant d'eau | 2,89 m | |
Déplacement | 867 tonnes | |
Propulsion | ||
Puissance | 12500 ch (9321 kW) | |
Vitesse | 30 noeuds (56 km/h) | |
Caractéristiques militaires | ||
Armement |
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Rayon d'action | 1200 à 1600 milles marins (2200 à 3000 km) à 12 à 14 nœuds (22 à 26 km/h) | |
Pavillon | France | |
Localisation | ||
Coordonnées | 40° nord, 19° est | |
Géolocalisation sur la carte : Italie
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Le Faulx est l’un des douze contre-torpilleurs de classe Bouclier construits pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle. Pendant la Première Guerre mondiale, il escorte la flotte de combat lors de la bataille d'Antivari au large des côtes du Monténégro en août 1914 et escorte plusieurs convois vers le Monténégro durant le reste de l’année. Le Faulx a protégé l’évacuation de l’armée royale serbe de Durazzo, en Albanie, en février 1916.