Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina

Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina
Une Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina deuxième série exposée au Grand Palais.
Marque	Ferrari
Années de production	1957 - 1962
Production	232 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Carrozzeria Pinin Farina, Grugliasco (Italie)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V12 « Colombo » 60°
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	2 953 cm3
Puissance maximale	240 ch (179 kW)
Couple maximal	245 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 4 rapports + overdrive
Masse et performances
Masse à vide	> 1 050[1] kg
Vitesse maximale	240 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en ~7,1 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Cabriolet 2 places
Châssis	Tubulaire en acier
Freins	Freins à disque
Dimensions
Longueur	4 430 mm
Largeur	1 980 mm
Hauteur	1 130 mm
Empattement	2 600 mm
Voies AV/AR	1 354 mm  / 1 349 mm
Chronologie des modèles
Ferrari 275 GTS
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La Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina, occasionnellement dénommée 250 GTC, est une sportive de prestige développée par le constructeur automobile italien Ferrari. Déclinaison « cabriolet » de la berlinette 250 GT, elle est dessinée par le Turinois Pinin Farina ; elle est de surcroît carrossée par ses soins, une exception pour Ferrari puisque c'est un autre carrossier, Scaglietti, qui s'en charge habituellement.

Produite de juillet 1957 à la fin de l'année 1962, la 250 GT Cabriolet est le premier cabriolet construit en série par Ferrari. Seul un petit volume d'une trentaine de modèles est dans un premier temps assemblé. Repérées par la désignation « première série » (en italien, prima serie), ces Ferrari cèdent leur place en juillet 1959 à une deuxième version au dessin corrigé (« deuxième série », en italien seconda serie) qui s'écoulera à environ 200 exemplaires alors qu'il s'agit, à l'époque, de la plus chère des Ferrari 250 GT^[2].