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Ferrari 555
Une Ferrari 555 exposée lors de la Techno-Classica 2011 à Essen.
| Équipe |
 Scuderia Ferrari |
|---|---|
| Constructeur | Ferrari |
| Année du modèle | 1955-1956 |
| Concepteurs | Aurelio Lampredi |
| Châssis | Châssis tubulaire en acier |
|---|---|
| Suspension avant | Double triangulation, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis |
| Suspension arrière | Pont type De Dion, ressort à lames supérieures transversales et amortisseurs à levier hydraulique Houdaille |
| Nom du moteur | Ferrari 555 |
| Cylindrée |
2 498 cm3 270 ch à 7 500 tr/min |
| Configuration | 4 cylindres en ligne |
| Orientation du moteur | longitudinale |
| Position du moteur | Avant |
| Boîte de vitesses | Ferrari |
| Nombre de rapports | 5 + marche arrière |
| Système de freinage | Tambours hydaruliques |
| Poids | 590 kg |
| Dimensions |
Longueur : 3 988 mm Largeur : 1 427 mm Hauteur : 1 020 mm Empattement : 2 160 mm |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques | Englebert |
| Pilotes |
1955 Harry Schell .svg){kind=small} Paul Frère Piero Taruffi Giuseppe Farina  Maurice Trintignant .svg){kind=small} Mike Hawthorn Eugenio Castellotti Umberto Maglioli 1956 Peter Collins Olivier Gendebien |
|---|---|
| Début | Grand Prix de Monaco 1955 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 5 | 0 | 0 | 0 |
La Ferrari 555, également appelée Ferrari 555 Supersqualo (en français « super requin »), est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur italien Aurelio Lampredi pour le compte de la Scuderia Ferrari qui l'a engagée en championnat du monde de Formule 1 en 1955 et en 1956.