Équipe |
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Constructeur | Ferrari |
Année du modèle | 1955-1956 |
Concepteurs | Aurelio Lampredi |
Châssis | Châssis tubulaire en acier |
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Suspension avant | Double triangulation, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis |
Suspension arrière | Pont type De Dion, ressort à lames supérieures transversales et amortisseurs à levier hydraulique Houdaille |
Nom du moteur | Ferrari 555 |
Cylindrée |
2 498 cm3 270 ch à 7 500 tr/min |
Configuration | 4 cylindres en ligne |
Orientation du moteur | longitudinale |
Position du moteur | Avant |
Boîte de vitesses | Ferrari |
Nombre de rapports | 5 + marche arrière |
Système de freinage | Tambours hydaruliques |
Poids | 590 kg |
Dimensions |
Longueur : 3 988 mm Largeur : 1 427 mm Hauteur : 1 020 mm Empattement : 2 160 mm |
Carburant | Shell |
Pneumatiques | Englebert |
Pilotes |
1955![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 1956 ![]() ![]() |
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Début | Grand Prix de Monaco 1955 |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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5 | 0 | 0 | 0 |
La Ferrari 555, également appelée Ferrari 555 Supersqualo (en français « super requin »), est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur italien Aurelio Lampredi pour le compte de la Scuderia Ferrari qui l'a engagée en championnat du monde de Formule 1 en 1955 et en 1956.