Finnjet

Pour les autres navires du même nom, voir Leonardo da Vinci (navire).

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Finnjet
Le Finnjet arrivant dans le port de Helsinki en 2004
Autres noms	Da Vinci, Kingdom
Type	Ferry
Histoire
Chantier naval	Oy Wärtsilä Ab chantier naval de Helsinki, Finlande
Mise en service	13 mai 1977
Statut	Mis au rebut à Alang , Inde , 2008.
Caractéristiques techniques
Longueur	212,96 m
Maître-bau	25,40 m
Tirant d'eau	6,89 m
Port en lourd	2 825 tpl
Tonnage	24 605 GT
Propulsion	2 turbines à gaz Pratt & Whitney FT 4C-1DLF 2 moteurs Diesel Wärtsilä Vasa 18V32
Puissance	69 400 kW[1]
Vitesse	33,5 nœuds (62,04 km/h)
Caractéristiques commerciales
Passagers	1 781
Carrière
Armateur	1977—1982 : Enso-Gutzeit 1982—1986 : Effoa (75 %), Enso-Gutzeit (25 %) 1986—1989 : Effoa 1989—1991 : Partrederiet för GTS Finnjet 1991—1993 : Effdo 1 1993—1997 : Silja Line 1997—2006 : Sally Ab 2006—2007 : Finnjet Bermuda Ltd 2007—2008 : Cruise Ship Holdings Four Ltd
Affréteur	1977—1983 : Finnlines 1983—1987 : Finnjet Line 1987—2005 : Silja Line
Pavillon	1977—2006 : Finlande Finlande 2006—2008 : Bahamas, Bahamas 2008 : Panama Panama - Port d'attache : 1977—1993 : Helsinki 1993—2006 : Mariehamn 2006—2008 : Nassau 2008 : Panamá
MMSI	308676000
IMO	7359632
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Le Finnjet était un ferry construit pour la compagnie finlandaise Finnlines en 1977. Il était à l'époque le plus long, le plus gros et le plus rapide ferry du monde^[2], et le seul à être propulsé par des turbines à gaz. Il détient toujours le record de vitesse pour un ferry conventionnel, avec une vitesse de pointe de 33,5 nœuds (62,04 km/h)^[3].

Il a été démantelé en Inde, sur le chantier d'Alang à partir de septembre 2008.